8月10日凌晨，经过施工人员紧张施工，济郑高铁山东段京济联络线首组42号道岔插铺就位，济郑高铁与济南站、大明湖站、济南东站实现接轨联通。 （本报记者崔健通讯员薛冰摄） 本报8月10日讯（记者 刘文忠 通讯员 薛冰）今天凌晨，经过现场1100多名施工人员连续8小时的紧张施工，由中铁十局承建的济郑高铁山东段京济联络线首组42号道岔插铺就位，济郑高铁与济南站、大明湖站、济南东站实现接轨联通，为后续联调联试奠定了基础。 8月9日21时，大庙屯线路所42号道岔I级施工开始，30余台大型设备机器轰鸣、现场人声鼎沸，锯切钢轨、插入轨排，连通线路、大机捣固等一道道作业项目有条不紊进行。 中国铁路济南局集团有限公司济南西工务段济南西线路车间主任王凯介绍，两条高铁线路之间要依托道岔完成路径转换，此次施工插铺的42号道岔全长157.2米，总重241.55吨，是国内型号最大、长度最长的有砟高速道岔。 中铁十局项目分部经理严凡磊介绍，此次道岔插铺施工是在14.2‰的上坡道进行，整组道岔横移6米，纵移196米，再次横移4.5米插铺到位，创造了国内首次大坡度、长距离纵移、42号道岔插铺新纪录。