见证中国近代铁路发展史的珍贵文物“109岁”的《中华铁路全图》新生记

　　《中华民国三年铁路全图》修复前的状态　　《中华民国三年铁路全图》展示区　　一张来自胶济铁路博物馆的1914年《中华民国三年铁路全图》，静静地悬挂在山东博物馆16日开幕的“海岱日新——山东历史文化陈列”展览中。这件地图藏品在山东博物馆的文物修复师手中，刚刚经历了一次“蝶变新生”。它见证了专业文物修复师的匠心，也是山东博物馆和胶济铁路博物馆联谊共建的纽带。　　5月16日，山东博物馆“海岱日新——山东历史文化陈列”以全新的面貌亮相。在展览的第五个展厅里展出的“大道之行——山东近现代历史文化”部分，是接续山东60万年人类史、5000年文明史、3000年齐鲁文化史之后180多年的山东人民奋斗史，也是于国内省级综合馆中首次以近现代历史文化接续古代历史文化陈列，并“一镜到今”的创新特设展厅，一系列走在前的历史叙事致广大而尽精微。“铁路图”修复工作　　复杂且难度极大　　步入展厅，在近代山东历史嬗变部分，来自胶济铁路博物馆（济南馆）的1914年印制的《中华民国三年铁路全图》赫然入目。作为百年前中国人民不甘落后、奋起赶追的历史见证，这张地图也承载了中国铁路百余年腾飞发展的前世今生。　　然而，历经百年岁月的风刀霜剑，该件藏品现今的保存状态十分堪忧。在山东博物馆策展人员与胶济铁路博物馆商讨为“大道之行”复制借展期间，即发现该藏品破损较为严重，无法进行有效的复制展览。而藏品本身如果不及时修复，病害可能会进一步蔓延。因此胶济铁路博物馆正式委托山东博物馆专业修复《中华民国三年铁路全图》。　　山东博物馆文物保护部专业修复人 才 济济，曾被评为山东省青年文明号，本图的修复工作就落在了该部门。部门的纸质文物修复工作室在接到修复任务后，第一时间对该藏品展开病害调查。　　不同于以往的纸质书画类文物，这件铁路图作为近代印刷品，纸张为机械纸浆制作，相较于传统的手工纸，纤维较短，纸张的机械强度很低，经测试PH酸度值也较低，纸张酸化严重。　　然而，为修复师们带来更大挑战的，还是这张铁路图在百余年的流传过程中，经过了至少两次以上的“加固修复”，在一定程度上虽然保证了铁路图的完整性，但在修复时所使用的加固材料是红色的格子纸和红纸，加固黏合剂为胶水，导致铁路图不仅受到红色颜料的浸染，而且相较于书画装裱所用的浆糊，胶水更难以去除。面对不同于以往的病害问题，文物保护部副主任、纸质类文物专业修复师鲁元良通过试验反复尝试，最后制定了“揭取红纸—揭取红色格子纸—临时性加固—清洗—补纸—托纸—全色—装裱”的基本操作步骤。　　经过1个多月小心、耐心、细心的一点点揭取工作，红色补纸基本去除，经过重新专业托裱后，铁路图重新获得了新生。5月24日，修复后的《中华民国三年铁路全图》正式移交胶济铁路博物馆。在此图上可以看到中国近代铁路发展史　　在这张“复活”了的铁路图上，可以看到在109年前的1914年，曾经被清朝统治者视为破坏风水的铁路已遍布东部国土，其中既有列强修造的铁路，也有政府借款修建和自主修建的铁路。在地图的左下部分喜马拉雅山脉的南部，可以看到印度当时修造的已然密如蛛网的铁路线。　　19世纪中后期，中国继日本及印度之后成为第三个修建铁路的亚洲国家。1875年，英国在上海铺设了14.5公里长的吴淞铁路，成为中国第一条营运铁路。在此以前，英国商人曾在北京宣武门外建了一条500米长的小铁路，但只能供人玩赏；1881年，晚清“洋务派”官员建造了第一条清政府主张兴建的官办铁路——唐胥铁路；1900年，经历八国联军入侵后，国内要求保卫路权、自修铁路的呼声越来越大，清政府终于决定兴建第一条完全由中国人自行设计施工的铁路——京张铁路。该铁路由铁路工程专家詹天佑主持设计建造；1904年，德国在山东修建的胶济铁路全线通车，经济掠夺深入山东腹地；为维护和争夺路权，1912年，清政府借款修造的南北干线津浦铁路全线通车。中国在津浦铁路建设过程中，为有效控制路权，放弃与德共建车站方案，另行修建了津浦铁路济南站，由此出现胶济、津浦两座大型火车站在济南并立却不相通的历史情景。　　《中华民国三年铁路全图》见证了近代以来中华民族百余年的顽强奋斗史，也见证了山东博物馆与胶济铁路博物馆之间互帮互助、交流合作的兄弟情谊。山东博物馆“大道之行——山东近现代历史文化”的策展工作，也得到了胶济铁路博物馆的大力支持。策展组多次到胶济铁路馆参观学习，并且在该馆领导的大力支持下，策展组得以能高清复制到其馆藏中华铁路全图、胶济铁路路线图、奏请济南开埠折和清外务部批复文件等系列重要藏品。胶济铁路博物馆党委书记陈宇舟也对展览内容进行了多次专业指导，他还亲自为展览撰写了《近代山东：重构交通中的百年抗争》视频脚本，为展览内涵、综合呈现增光添彩。（本报记者赵晓林通讯员鲁元良李娉）链接【文保小科普】　　什么是纸张酸化？　　纸张酸化是造成古籍字画、档案文献、族谱拓片等纸张损毁的重要原因，是影响纸张寿命的重要因素之一。直观表现为纸张韧性降低，纸张变黄变脆，稍有不慎就会出现纸张碎裂。当纸张酸化后，若不对其进行抢救性脱酸保护，最终会化作一堆碎屑，文物寿命难以续继，失去其应有的价值。