2026年春运的起止时间为2026年2月2日至3月13日。据悉，作为2026年春运便民利民服务举措之一，中铁快运自2026年1月15日起扩大“轻装行”服务试点范围，新增哈尔滨、长春等城市的92个车站，减轻旅客携带大件行李负担，让乘坐火车出行更轻松。??
“春运”二字首次亮相媒体是在1954年，坐上绿皮车，悠悠颠簸回家，那是春运最初的模样，当时客流量约2000多万人次。如今71年过去，春运已沧桑巨变，其背后蕴含着丰富的社会学意义，今天，让我们透过几桩往事，探寻春运的变迁轨迹。
1 车票之变：
科技赋能归乡路
1954年，首次正式春运开启，火车票是马粪纸制成。1978年，车票变为25毫米×57毫米的硬纸板，“一道杠”“两道杠”分别代表普快和特快。1997年，印有一维码的淡粉色“软纸票”取代“纸板票”。2007年7月，磁介质火车票问世，实现自助检票。2011年6月起，“刷身份证进站”的无票时代全面来临。
车票的每一次变革，都是科技进步的缩影。从纸质到磁介质，再到无票进站，科技让购票、进站流程更加便捷高效。
2 出行之变：
多元交通绘新景
1954年春运，全国旅客日均73万人次，铁道部以棚车代客车开行短途客车，南京甚至用马车参与客运。上世纪八十年代，改革开放带来大规模人员流动，春运客流激增，北京站组织客运员成立“突击队”，将旅客塞上车成为常见场景，很多人有过从车窗被塞上火车的经历。
2007年4月18日，时速200公里动车组上线；2008年8月1日，京津城际铁路开通，高铁时代正式来临，马车与绿皮车逐渐成为回忆。2023年春运，全国铁路、公路、水路、民航共发送旅客15.95亿人次，同时全国高速公路小客车流量载客量达31.38亿人次，是营业性客运量的两倍。
出行方式的巨大转变，让春运不再是难以跨越的难关。高铁的快速便捷、公路出行的灵活自主，使春运充满效率与可能性。“流动的中国”活力四射，人员流动更加顺畅。
3 观念之变：
“反向春运”暖人心
“有钱没钱，回家过年”曾是春运不变的主题，承载着浓浓的乡愁。但近年来，“反向春运”热度渐高。在都市扎根的“新城市人”将家中老人接到城市过年，部分老人也选择在城市安居养老。“吾心安处，便是吾乡”，这一转变体现了人们对新居处的认可。
城市化进程推动着春运观念的改变。一轮轮春运流动，不仅促进了人员交流，更让社会格局愈发合理。城乡之间的壁垒逐渐打破，人们在城市与乡村之间自由流动，寻找着属于自己的归属感，春运也因此有了更丰富的内涵。
4 发展之变：
“春运母亲”展新颜
2010年春运首日，一张照片感动无数人。照片中，四川省凉山州越西县姑娘巴木玉布木背着巨大行囊，怀抱婴儿，手提鼓鼓双肩包，眼神坚毅。她被称为“春运母亲”(下图）。
14年后，记者回访发现，巴木玉布木的生活发生翻天覆地的变化。曾经返乡需三天两夜，如今动车直通越西；曾经家门口是泥巴路，如今变成水泥路；曾经一家人挤在土坯房，如今住进新楼房。巴木玉布木一家的变化，是中国发展的生动写照。中国的发展改变了春运，让外出是为了追求更好生活，回家是因为生活已然美好。
春运走过70年，中国用70年解决了这一空前的世界级难题。这不仅是交通领域的巨大成就，更是国家发展、社会进步的有力见证。