治理高峰拥堵 禁老人免费乘车非良策

　　近日，吉林省德惠市发布的一则《免费老年卡错峰出行通知》引发了社会关注。该通知提到，因早晚高峰时间段公共交通拥挤，无法保证上学、通勤人群的刚性出行需求，计划自9月1日起对持有免费“老年卡”的乘客实行分时段限乘措施，具体限制覆盖早（5：50—8：00）、午（11：00—13：00）、晚（16：00—17：50）三个高峰时段。不过，该市公交公司一位工作人员说，前述公告“已经撤销”，未来将通过动态增加公交班次方式应对客流压力。

　　据了解，在2023年交通运输部等九部门联合发布《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》（以下简称《意见》），提到“鼓励有条件的地方对老年人按年龄给予综合津贴的方式替代老年人优惠乘车政策”。

　　有专家认为，应该从根子上改变福利的发放形式。现在大多数城市的“免费”，是一种看不见摸不着的“暗补”，老人不用，福利就等于“沉睡”了。不妨参考上海的经验，把这笔钱“明补”给老人。比如，将无限次免费乘车，改为每月向老年卡中预存一笔固定的交通补贴，该费用只可以在高峰时段使用。这样一来，选择权就交到了老人自己手上：是赶高峰出门办事，还是把这笔钱省下来决定权在于自己。这笔交通补贴到底该是多少？这背后涉及的政府财政补贴、公交公司运营成本，应该是一本摊在阳光下的明白账。当“让渡高峰”能直接换来实实在在的收益时，善意的引导远比生硬的禁令有效得多。   姚智宇