半岛都市报
-A08-A09版:新闻周刊-2024年03月11日
日期：01-14
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眼下,35岁的王吉才又一次处在了职业观望的人生路口。
4年前,因为新冠疫情的影响,王吉才选择关了自己的蛋糕店,转行成为一名快递员。而本月起新修订的《快递市场管理办法》落地,在激起快递行业千层浪的同时,工作量的激增和收入的锐减,再一次让他动了转行的念头。
《快递市场管理办法》正式施行已经10天,其引发的影响仍在继续。
这份行业新规中,以“经营快递业务的企业未经用户同意,不得代为确认收到快件,不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施”等条款,所引发的讨论最甚。
原本被认为是打通快递送货上门“最后100米”的举措,却意外地将矛盾焦点落在了像王吉才一样的快递员群体身上。
去留观望
“您好,我的快递显示放到菜鸟驿站了,怎么没给我打电话?”
“快递员都不干了,还打电话呢!”
3月7日,家住李沧区的李先生发现自己的一份快递已经抵达菜鸟驿站,快递员却没有按照刚刚实施的《快递市场管理办法》提前打电话跟自己确认,于是就拨打了快递员的电话。电话拨通后,接听的竟是存放快递的驿站工作人员,而负责配送的快递员已经“不干了”。
3月9日,萍乡路附近一快递分拣点,顶着大包小包的快递小车几乎都处于“超载”状态,一辆辆驶出,奔向各自投送的片区。
这个快递点周围人口稠密,快递业务辐射周边万科金色城品等居民小区,超负荷运转是常态。
“这个点每天6点就开始卸货,几乎每个整点快递员都要来分拣一次,往返奔波。”快递点一位负责人说,他们的快递员几乎连坐下来吃中午饭的时间都没有,一般在快递车上就解决了。
“这不,过完年后又新招了快递员。”这位负责人说。
快递员本身是一个高流动性的行业群体,新规的出台无疑又加速了这个过程。
但更多的快递员还是在观望之中。王吉才就是其中一个。
从事快递服务4年时间,王吉才已经有了自己的节奏,能够从容地应对这份高强度的工作:
每天一早8点上班,傍晚6点半左右下班。中午他抽出半小时左右吃午饭。为了不浪费时间,他会提前跟相熟的饭店打电话订好午餐,一般是盒饭或炒面。
新规出台后,这种平衡被打破了。王吉才过手的快递单都要跟用户打电话,“平台也打,我们自己也打”,以确认是否需要送上门。
“这样做的结果就是派单量锐减。”新规之前,王吉才每天能派送八九百件快递,而新规实施之后,每天也就能送300多件。
“单再多了送不过来,毕竟现在送货上门的件多了。”与之前相比,每单都要先电话确认,而其中大多数都需要送货上门。王吉才这几天送的快递件,一半都是这种情况。在此之前,每个小区有三四件需要送货上门就算多的了。
以前,只有生鲜等快递件需要跟客户确认是否需要送货上门；现在只要人在家,原本那些可送也可自取的快递件,基本都要求送上门了。
服务难度增加,收入却大幅下跌。
送一单普通的快递上门,王吉才所服务的快递公司给他提成9毛钱,而放到菜鸟驿站则是6毛钱一单。这样计算下来,他每天的收入从500元左右降到了200元左右。
对比不同公司多位快递员的说法,派费价格跟王吉才所说相差不多:除了顺丰、京东受新规影响较小的快递企业外,以“三通一达”为代表的快递公司,快递员的工作量和收入受影响最大。
现实情况不止于此。
“收入肯定降下来了。因为件多送不完就会压件,压件的话指标不达标,也要扣钱。”王吉才也很无奈,自从上门件增多后,服务要求更高了,与客户之间的摩擦也变多了。
就在7日前后,王吉才派送上门的一单快递被投诉没有接收。虽然物业监控能证明他确实上过楼,但对方就是咬死没收到快递。最后不得已,他只能等价赔付对方99元“私了”,“否则,对方继续纠缠下去,可能既要赔钱又要被罚款了。”
“现在自己干还是不太行。”当下,王吉才可能要继续当前重复而又忙碌的快递员工作,此外,还要从中抽出一部分精力思考未来的去向。
各有委屈
新规出台如一剂猛药,让行业中隐形的诸多病灶显了形。
“怎么可能打得完,要是都打电话就没法干。”正在卸车的快递员叶师傅边分拣快递边说,头也没工夫抬一下。
每一天,叶师傅每天工作13个小时,要投送五六百件快递,但也只能拨打其中1/10的订单客户电话。
叶师傅表示,要给每个客户都打电话,对于他现在的单量来说不现实。即使这样,他需要送货上门的快递每天也增加了至少50单,这无疑增加了其工作时间。
不过,在他看来自己又是幸运的,从新规实施以来,他还没有接到投诉,“大家还是比较体谅吧”。
“您有新的订单,请半小时内联系客户预约取件。”系统催促的声音让叶师傅无形中加快了分拣速度。他甚至都没时间计算,自己增加的通信之类的成本是多少。
有些快递员就没这么幸运了。在市北区一家快递站工作的隋女士介绍,她所在站的快递员里,有在新规出台后辞职的,“快递员没法与所有的客户打电话沟通上门送件,于是就被投诉了,在接到公司罚款单后又觉得委屈,就不干了。”
受影响的不仅是快递员。
市民王女士最近有一个快递悄无声息地被放到了快递驿站,她打电话质问对方:新规都出台了,为什么不打电话通知就随意处置自己的快递?得到的答复是送货上门需要加钱。
“真是太不像话了,新规都出了还敢这样。”生气归生气,王女士最后还是决定不投诉了,她觉得快递员也不容易。
王女士说,自己平常发快递或网上购物选快递服务商,大多用的是顺丰和京东,“他们的资费高一点,应该快递员提成也高,都能打电话送上门。其他的快递都是那种网上购物包邮的,也没法选快递公司,快递员提成低也能理解。但就冲他要加钱这一点,就说明新规出得太对了,快递行业还有太多问题要解决。”
快递员群体也有自己的委屈。
张婷(化名)与丈夫搭班送快递,负责两家快递公司的派单业务,“我主要负责收件,他负责送。我也送过件,但实在送不了。我们这里用户住的都是老楼,每天送1000单,上下楼送两天就得累趴下。”
就在新规出台后的一个星期内,张婷收到了4起投诉,理由是“虚假签收”或“签收未收到”。对这类投诉,公司每起直接罚款100元,快递员甚至都没有申诉的机会。
“有的客户一打电话就拿新规来威胁我们,还没等你开口说话,对方就说:新规出来了你不知道?打电话你不知道?不送货上门就投诉你!”张婷模仿对方的语气道。
接到这种电话,让快递员们很无奈。有张婷认识的快递员,听到客户拿新规吓唬人,直接电话一挂,第二天就不上班了。
其实,快递员辞职并非容易。张婷说,她身边的快递员就是撂挑子也一时半会儿走不了,因为还有派费压在老板手里。
送货上门的每单有1块钱派费,到快递员手里就只有8毛钱了；而送到驿站的,到手则只有3毛钱,还有两毛钱被压着。想结算被压着的这笔钱,还得等很长时间,不是个把月就能办完的事儿。
张婷说,其实很多客户都很理解,也知道送快递的很不容易,常年风里雨里的,但就是有部分客户要求高。
在她看来,要求高也成,但资费也应该提上来。“客户下单时可以从平台上直接点送货上门,然后派费也相应提高,直接送就可以了。现在网上也吵得很厉害:买个9块9包邮的,还要快递员打电话送货上门,肯定不现实。”
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