半岛都市报
-A08版:城事动向-2024年04月16日
日期：04-16
山东港口青岛港码头(山东港口青岛港供图)
本报4月15日讯(半岛全媒体记者王贝贝 通讯员 庄新杰 曾凯 庄康培) 2023年4月1日,青岛港作为离境港实施启运港退税政策,截至目前已满一周年。一年来,青岛海关共向税务部门传输加启运港退税标识的报关单2万票,出口货值132.4亿元,惠及企业821家。
近日,威海万丰镁业科技发展有限公司的财务会计张婧正忙着在电脑上操作出口退税手续。公司一批价值85万元的出口摩托车配件刚被青岛海关所属威海海关放行,即将从威海港搭乘内支线到青岛港,再从青岛港转国际航线船舶出口到泰国客户手里。
“以前,出口退税需要货物在青岛离境后才能办,像这批货物的情形一般要等待一周以上。”张婧说,现在有启运港退税政策,货物在威海启运后就可以办理出口退税,资金能更快回流投入生产。自去年启运港退税政策实施以来,公司共计有24批的出口货物退税90余万元,切实缓解了公司资金压力。
此前,对于内支线出口货物,需要等到干线船舶实际离境后,出口企业才能到税务机关进行退税。启运港退税政策实施后,符合条件的货物自启运港或经停港运出时即视同出口,企业可提前申请退税,不必等待货物自离境港离境后才能申请。这一出口退税程序创新改革措施,将出口退税环节提前,进一步缩短企业出口退税周期,减少资金占用时间,提升了资金利用效率。
青岛港作为离境港实施启运港退税政策以来,青岛海关利用“关企面对面”等政策服务投放机制提高政策知晓度,运用数字化监测手段定期评估政策实施效果。下一步,该关将持续深化与财政、税务、港口等部门协同配合,让越来越多企业享受到启运港退税政策利好的同时,提升青岛港口中转货物量和区域航运中心的枢纽地位。