半岛都市报
-A02版:城事新闻-2024年03月22日
日期：03-22
仍有人将电动自行车推进楼道,而旁边就是禁停通知。
窗外飞线充电的情况依然比较常见。
文/图 半岛全媒体首席记者 孙桂东
3月19日晚上,记者在下班高峰期到市北、李沧等小区进行探访,发现电动自行车推进楼道,窗外飞线充电的情况依然比较常见。而不少小区物业的负责人表示,仅靠巡逻难以得到有效的管理,虽然有了明确的处罚规定,但针对个人开罚单的情况很少。这也就造成了日常的管理过程中难有力度,电动自行车上楼的问题难以杜绝。
>>>探访一
电动车停放在楼内
旁边就是禁停通知
3月19日下午1时许,记者来到了市北区兴隆一路兴隆怡景小区。2月29日,记者就曾来到这个小区进行探访。小区是高层建筑,在每一栋单元楼的前面,都设施了停放以及充电的车棚。虽然是上班时间,但车棚里的电动车几乎是满员状态。
不仅如此,在单元楼的入户门口,也停放了七八辆电动车。一些车辆上还贴着“楼内禁止停放电动车的通知”。走进一楼大厅,电梯口处也张贴了《关于电动车禁止进入楼内的通知》。在通知里,物业也呼吁电动车坚决不能上电梯或者停放到楼层通道单元大堂。
但是,在这张通知的旁边,就停放了一辆电动车。随后,记者又来到了另外一栋楼,同样在一楼发现了停在电梯口的车辆。
随后,记者采访了该小区的物业工作人员。物业经理介绍,他们小区的电动车数量比较多,也在想办法增加充电桩的数量。而且,他们在电梯里还增加了监控设备,如果有车辆进入会立即报警。
但是,依然会有业主晚上推车回家或者将车辆放在楼道里。他们每天都会进行巡查,发现以后就会推出来。如果屡次不改,他们还会联合街道办、民警等一块上门做工作。
此前,在接受记者采访的时候,市北区兴隆路街道办事处的工作人员就表示:“如何处理电动车乱停的问题,我们也都很头疼。具体的工作由城管部门负责督导小区物业来加强管理。但是,这种管理并非强制性的。”
工作人员解释说,物业巡查的时候提醒一下居民,口头上答应的很好,转过头可能又放在那里了。物业没有处罚权,要管理好,还是需要一些强制性手段。
>>>探访二
从楼上引电线充电
停车棚却无车充电
3月19日晚上10时许,记者又来到了位于黑龙江中路上的福岛小区。这是一个半封闭小区,为多层建筑,没有专门的物业进行管理。
记者在小区里看到,在中心的活动区有一处停放、充电的停车棚。不少车位都处于空置状态,而且所有的插头都没有充电。与之形成鲜明对比的,每栋楼的外侧都停了不少电动车。记者探访的时候看到,有四五辆电动车依然从楼上引出一条电线来充电。
随后,记者采访了浮山路街道办事处。工作人员介绍,该小区属于老旧小区,没有专门的物业,暂时由居委会来托管。小区的停车棚年前已经建好,不过一直没有通电,近期就会开通。同时,针对小区电动车数量较多的问题,他们也另外选址,将会继续增加充电桩的数量,满足居民的需求。
同时,该工作人员表示,老旧小区管理确实存在问题,没有专门的人员来巡查,他们也正在想办法解决这个问题。
>>>说法
物业管理很“头疼”
对个人的罚单很少见
“现在基本上都是物业在管理,基本上也是束手无策。”负责市北多个小区的物业经理马先生说,最近一段时间,他们在小区的业主群里也发布了通知,门厅走廊里也张贴了公告。对于有电动车的业主,也进行了劝告还有通知,但是仍然很难从根本上杜绝此类问题的发生。
马经理说,物业跑断腿,很多业主也不太放在心上。而且,作为服务单位,他们如果说得太多,业主反过来会投诉,这给他们的工作带来了很大的困难。
“我们给推下来,业主很快又推回去。”马经理说,有些业主好说话,还能理解物业的工作。有些业主直接会到物业办公室,明确表示要不交物业费。另外一方面,相关的部门反复督导物业加强管理,加大巡逻力度。
存在同样问题的还有楼道里乱堆杂物,也有很大的安全隐患。之前,他们去清理的时候,遇到了业主的阻挠。他们直接汇报了相关部门,联合出动对当事人进行了处罚。很快就起到了效果,清理楼道杂物也没有了阻力。
“很多时候是劝诫为主,我们搜集材料也挺难。”马经理说,针对单位或者物业处罚的情况比较多,针对个人罚款的情况几乎没有。这也是他们日常管理中最头疼的地方。
■链接 城阳出台全市首个 充电设施管理方案
3月19日,城阳区在全市首先下发《青岛市城阳区住宅小区电动自行车充电设施规划建设管理工作实施方案》,旨在按照“政府统一指导、部门依法监管、居民积极参与、物业全面负责”的原则,加快推进和规范新建及既有住宅小区电动自行车充电设施的规划、建设和管理工作,清除楼道内停放电动自行车、杜绝飞线充电。
方案实施范围包括新建住宅小区和已建成住宅小区。新建小区电动自行车充电设施由开发建设单位选址建设,根据多层(含低层)、高层住宅户数,分别按照30%、50%的比例配置电动自行车充电设施和住宅小区同步建设、同步验收、同步交付投入使用。既有住宅小区建设电动自行车充电设施(含换电柜),由街道办事处指导居委会或业委会经业主大会同意后,会同物业服务企业在符合公共安全的前提下,利用小区公共用地或原有自行车停放场所选址建设,无需到规划部门办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证；无需到建设部门办理施工许可手续。
同时,结合老旧小区改造,将电动自行车充电设施建设纳入老旧小区改造内容,按照“能建尽建”原则,制定改造方案,与改造工程同步设计、同步施工、同步交付,满足居民电动自行车充电停放需求。
方案提出,计划2024年底前充电插口建设数量不低于小区户数的30%,力争到2025年底充电插口建设数量不低于小区户数的50%,基本实现我区住宅小区电动自行车充电设施的全覆盖。
方案出台后,区住建局全面开展物业服务区域电动汽车和电动自行车专项整治行动。截至20日,共出动检查组60余次,出动人员120人次,检查小区65个,发现电动自行车安全隐患48处,已整改48处,劝阻电动汽车和电动自行车违规停放和飞线充电1700余起。开展宣传教育60余次,张贴发放明白纸数量900余张,提示居民3万余户。 半岛全媒体记者