半岛都市报
-A07版:城市换新颜，精彩更宜人-2024年01月10日
日期：01-10
本报1月9日讯(半岛全媒体记者郭振亮) 1月9日,由青岛地铁集团有限公司第三建设分公司负责建设,中国铁建、中铁十四局、中铁十一局负责实施的青岛地铁5号线湖瑞区间(湖岛站-瑞昌路站区间)及八四区间(八号码头站-四方厂站区间)盾构双双安全穿越胶济铁路,实现双线齐穿“零沉降”。这是地铁三期线路盾构首次成功下穿既有铁路线,青岛地铁5号线建设取得重大进展。
中铁十四局青岛地铁5号线土建一标06工区项目部项目经理姜卫卫介绍:“此次盾构机下穿的胶济铁路影响区长达135米,下穿铁路段隧道拱顶距离铁路地基最小距离为12米。在盾构掘进过程中隧道施工时铁路轨道水平位移、垂直变形均需控制在±2毫米以内,否则可能影响铁路安全。跟平常施工地表沉降控制值-30到+10毫米的要求比,施工难度较大。”
青岛地铁集团有限公司第三建设分公司业主代表孙雪涛介绍,5号线湖瑞区间及八四区间两台盾构双双安全穿越胶济铁路,目前全线有4座车站封顶,3个区间贯通,11台机械掘进设备始发。青岛地铁5号线位于青岛核心城区,起于麦岛站,止于云岭路站,是串联青岛中心区轨道交通网络的“C”形线路,覆盖市南、市北、崂山三区,线路长约32.6千米,共设27座车站,其中换乘站12座,与8条地铁线串联。