半岛都市报
-A15版:人文青岛-2024年01月08日
日期：01-08
一条道路的建设,不仅仅是建筑的完善,还有各种配套设施的齐全。
中山路改造工程中,一项重要的设施就是道路两侧的水槽,处理积水问题,以及地下管路中的排污、用电等设施。
这些现在必须的改造设施,在上世纪初的中山路,已经积极进行。这种举措,在当时走在了城市建设的前列。
中山路,作为城市打造的中心街道,很多设施都较早进行了。
李明先生在他的作品《中山路:一条街道和一座城市的历史》中,记录了中山路各种设施的建立和政策的实施。
水是生命之源。早在1899年时,德国当局就发现,地面的卫生会影响到地下水的卫生,从1901年9月初开始,市区便通过下水管道引出海泊河地下水,街上的水龙头和水井站便可以通过管道获取纯净且符合饮用条件的水源,不久,纯净的自来水进入了千家万户之中。而水费也在此后,开始收取。
除了上水,下水治理也多次进行。
据《胶州发展备忘录》记载,包括中山路在内的欧洲区主要街道“雨水排泄是通过大横切面的地下水道进行的”。
街道两侧路边缘石下,每隔40到50米设方形混凝土雨水斗,上面覆以铁箅子。雨水随主干管自流入雨水暗渠,由海边雨水出口入海。污水与粪便的排泄也通过专门的下水道排入海中,而海水因潮汐关系不断地得到大量的更新,所以不会形成污染。
马路上,有了清洁工专门清扫街道。
中山路等城区主要道路是雇佣清洁包工清洁马路。清道夫按2到3人编为一组,每天上午携带扫帚、铁锨和垃圾车出工。下午巡视街道,将撒落的马粪及脏物收集到带盖的脏物桶內,并保持桶外整洁。脏物桶装满垃圾后,集中运往指定的垃圾场,将垃圾埋掉,再将空桶运回原处。逢夏冬两季风大沙多时,马车上带有水器,清道夫用海水喷洒土石街道。
路灯和门牌号的设置也陆续进行。
1903年,中山路等市区主要街道和少数繁华路段开始设置路灯。1905年巡捕局以中山路南段斐迭里街为界,对市区房屋按顺序进行了编号,装钉门牌。中山路路东依次为1至300号,路西为300号以上。道路铺装了基层为花岗石和三合土填筑的沥青路面,车行道和人行道分开,车行道上设有车轨石、沟沿石、雨水排泄口等,一应俱全。
还有一个细节值得一书。那是1901年8月6日,由于“青岛通商以来,转运货物多用有响单轮小车,其声最足震动人脑”,认为“殊非卫生之道”,于是当局颁布《禁止用有响小车章程》,规定:自现中山路南段起至德县路一带以及病院、小鲍岛、大马路为止,均于9月1日起禁止有响单轮小车来往。同时规定,青岛、大鲍岛两处,不准用有响单轮小车运货。如有违者,即将小车及所装货物扣留入官,一礼拜之内纳洋3元赎回。
中山路的规划和设施建设按部就班地进行着。那条曾经的华洋分界限,也在建设中逐渐模糊,一些德国人也经常沿着中山路大街一路向北,在他们眼中,中国的商店非常新奇,他们边走边逛,即便不买东西,也会进去看一看,开开眼界。
直到1914年2月21日的早晨,百余名来青岛换防的德国士兵,还兴奋地组团逛街,感叹商业街的传奇,这条融合了多种文化氛围的街道,给任何一位抵达青岛的人留下了深刻的印象。
“离开蔚蓝色的海洋,沿着财富和娱乐大道向北,这就是1914年前的中山路”,李明先生如是说。
1914年之后的青岛,在炮火中满身疮痍,在日本侵占时期,中山路南段改叫静冈町,北段叫山东町,又称新泽町。
1922年中国收回青岛后,中山路南北段作为一街,都叫山东路。1929年,正式命名中山路。1938年1月,日本的铁蹄再次践踏青岛的土地,又改称山东路,直到1945年恢复中山路的名字。
那条曾经仅仅是为了货物运输需求而开辟的街道,已然成为了洒满一地财富的繁华商业街市。
天空蔚蓝,大海蔚蓝,一条贯通大海与港口的道路,正重新焕发生机,蓝色的中山路,是天空的倒影,蜿蜒伸展在海天之间,富有活力而神秘……