半岛都市报
-X03版:西海岸 城事-2023年11月03日
日期：11-03
真情巴士新开通W5微循环公交线路。
半岛全媒体记者 邱云
通讯员 薛颖
“以往出行坐公交10路得走10多分钟,开通了这条线路以后,在家门口就能坐上车,确实极大地方便了我们的生活。”西海岸新区辛安街道宸悦府小区(二期)居民耿先生高兴地向记着介绍道。让耿先生竖起大拇指称赞的正是真情巴士刚刚开通的W5路公交线路。截至目前,真情巴士已开通5条微循环公交线路,持续优化公交线网结构,以“小公交”串起“大民生”。
微循环“家族”再添新,增加末端线网覆盖
作为疏通城市公交的“毛细血管”,微循环公交具有线路短、周转快等特点,其车型多选用7米以下小型车辆,更适合社区、地铁接驳等短途场景运营,实现对城市末端路网的覆盖。为畅通市民出行的“最先和最后一公里”,2021年8月,真情巴士开通了第一条微循环公交线路。
今年10月27日,真情巴士微循环公交“家族”又增加了“新成员”——W5路,也是真情巴士开通的第一条社区微循环公交。不同于以往微循环公交主要为了衔接地铁和服务背街小巷居民出行,W5路的开通将串联起宸悦府、珠玉府小区等5个小区,解决小区居民步行较远乘坐公交的难题。
以新建成小区宸悦府为例,该小区目前入住率达60%~70%,居民主要出行目的地为澳柯玛工业园、海信信息产业园等园区,但小区距离最近的龙湖原山公交站点约720米。“前期,我们通过实地调研、客流调查等方式,了解居民出行规律和需求,结合社区道路狭窄的情况,规划开通W5路,以微公交实现居民小区与2条主干公交线路的接驳,方便沿线小区居民通勤和生活购物。后期青岛地铁6号线(一期)开通以后,我们将结合市民换乘地铁出行需求,进一步优化线路,方便居民出行。”真情巴士营运部部长徐博文表示。
微循环公交“换新装”,打造特色品牌线路
除了“上新”线路,真情巴士微循环公交正逐步推进微公交“焕新”,以新的服务形象和服务模式进一步便捷市民出行。
近日,真情巴士微循环公交“换新装”,如浪花般的蓝色车身,车身两侧配以憨态可掬的“嗨小微”IP形象,一上线就吸引了许多市民的目光。“我们首先在W3路上做了形象的升级。自2021年9月30日开通以来,W3路已经服务50多万人次出行,深受市民的喜爱。并且随着地铁13号线二期北段的开通运营,线路同时实现与地铁1号线和13号线两条地铁接驳,进一步方便了青岛自贸片区员工交通出行,客流呈稳步上升趋势。下一步,我们也会根据客流需求加密W3路发车班次,将“嗨小微”逐步推广到其他微循环公交线路。”徐博文告诉记者,“除了带给市民眼前一亮的‘颜值’,还将以招手即停、按铃即下的方式运营,站点内无乘客上下车不做停留,将极大的提高车辆运营效率,为市民提供更快捷出行体验。同时,全方位提升线路驾驶员服务,将微循环公交打造成特色服务品牌。”
持续创新优化运营,推动公交服务提质增效
致力于打造微循环的公交运营模式有其背后的深层原因。当前,随着城市交通规划的不断发展,西海岸新区地铁正加速成网,市民出行习惯发生改变,“最先和最后一公里”衔接问题成为市民关切,需要更加灵活、便捷、高效的公交服务。真情巴士聚焦市民出行习惯和需求的变化,构建起“快、干、支、微”的线网结构,在线路规划、站点设置上持续优化,现有122条公交线路中有71条(不含重复)与地铁衔接,实现公交和地铁互补融合。
今年10月8日,交通运输部等九部委联合印发了《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》,为促进公交服务提质增效指明了方向。根据《意见》有关要求,真情巴士将持续做好两网融合,结合地铁6号线启用,以“去重复、强接驳、提效率”为基本思路,做好地铁衔接上时间和空间的匹配；持续推出社区、就医等特色公交,稳步推进微循环公交服务；持续发展公交+通勤、求学、旅游等定制服务,回应市民个性化出行需求,提升公交服务能力和品质,增强市民出行获得感和幸福感。