半岛都市报
-A15版:车行天下-2023年11月01日
日期：11-01
半岛全媒体记者 贺鑫一
要说近日汽车圈最受关注的话题,肯定是丰田汽车会长丰田章男的一段话,他近日对外表示:“公司销量的放缓,证明他对电动汽车的抵制是正确的,人们终于看到了这项技术的‘现实’”。他表示,汽车行业正在意识到电动汽车并不是减少碳排放的唯一途径,“有很多方法可以实现碳中和。”在他看来,汽车制造商应该继续投资混合动力汽车,而不是全力投入电动汽车。丰田章男在接受媒体采访时还表示,日本汽车面对中国汽车“必须要赢”。回顾最近举行的东京车展现场,比亚迪首次参展,展台被媒体和观众围得水泄不通,其火热程度可想而知,难道日系车企看到了中国新能源车的迅速崛起,更加慌乱了?
丰田章男的言论引发了大家的高度关注,网民出现了两派针锋相对的观点,有人认为,新能源车确实发展速度太快,而且使用一段时间后,新能源车保值率以及电池衰减问题,开始困扰着很多车主,从这个角度来看,或许油电混动是一个过渡的好技术；但更多的人认为,新能源车前行的步伐不可逆,只是一个快慢的问题,它代表着最新的科技与能源发展方向,而中国走在了这条路的最前面,引起老牌传统车企的紧张在所难免。
事实上,一场汽车行业的淘汰赛正在快速进行,丰田在氢能车方面投入了大量的人力、物力、财力,但由于各种因素的影响,项目一直不温不火。此外,根据数据显示,2022年,日本纯电动车的销量仅占汽车总销量的1.5%,相比中国市场来说相差很远,日本纯电动车的销量惨淡,与其国内的充电基础设施完善程度,以及消费者对电动车的接受度息息相关。不过,虽然丰田章男表示实现碳中和,并非只有电动车一条路,但目前丰田还在持续推动纯电车型的入市及新电池的研发,就显得有些让人难以理解了,难道是为了争取更多的时间?对此你怎么看呢?