半岛都市报
-A03版:城事新闻-2023年11月01日
日期：11-01
本报10月31日讯(半岛全媒体记者 郭振亮) 10月31日晨,重庆路快速路工程最后两跨预制箱梁在四标段、七标段同步顺利架设,标志着项目提前完成了全线小箱梁架设任务,全长17.7公里的高架桥体顺利实现合龙,向年底主线通车目标稳步迈进。
据介绍,作为青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动的重点任务,重庆路快速路工程按照“高标准设计、智能化建造、高效能架设”要求,桥梁上部结构装配率达90%以上。同时,作为全国智能建造在青岛市推广的重要实践,创新采用数字建管平台进行预制箱梁的生产、运输、架设等全流程管控,打造智慧梁厂模式,科学压缩工期近6个月。施工过程中,参建单位累计投入300至500吨位履带吊18台,龙门吊6台,专业运梁车33辆,配备专业架梁作业人员160余名。自今年5月26日实现全线双跨箱梁首架至10月31日完成全线2060片箱梁架设任务,历时158天。
据了解,重庆路快速路工程南起山东路,北至仙山路,项目建成后,重庆路将由现状的平面道路系统提升为快速立体交通走廊,极大提升通行效率,节约市民出行时间。同时,重庆路作为东岸城区主通道,将有效缓解环湾路、黑龙江路、青银高速等其他南北向主要通道交通拥堵状况,对打造南北交通新格局、提升城区交通出行效率具有重要意义。项目已全面转入桥面系和附属工程施工阶段。