半岛都市报
-A14版:人文青岛-2023年10月23日
日期：10-23
晴朗,有风,一片蔚蓝难以平和激动的心情。
终于见到了全国劳动模范王炳交先生。早有耳闻,见面仍是震撼。进入他与妻子宋素娟亲手盖好的房子内,被鲜红的锦旗和琳琅的证书包围着,那种崇敬发自内心,油然而生。
47年的坚守,换来了它们,“我虽清贫,却很富有”,66岁的王炳交先生说。
灯塔,对王炳交来说,是毕生的航向。而团岛灯塔对青岛来说,也是城市的重要地标之一。
团岛,名字与“坦岛”有关,从字面意思看,是平坦的地势。在青岛方言中,容易把团读作“坦”,所以,在老青岛人的口中,如今的团岛还是“坦岛”。
灯塔的出现,同样与地势有关。团岛位于青岛老市区最西端的海角,最初是一个近似三角形的“岬角”。青岛建置后,为减少航行船只事故,将其连同周边的岛礁填平并与大陆相连,改称“团岛”。西南岔的岛礁旧名“游内山”,上面建有游内山灯塔和团岛炮台。
尽管躲藏在地图的一角,团岛却在青岛历史进程中仍然起着关键的作用。
1891年6月青岛建置后的一段时间,一系列的海防工程开始在青岛兴建。登州总兵章高元在青岛口及团岛等处筑土垒、设炮台,进行初步防御,团岛的位置起到了关键的作用。然而,屹立在团岛的岸防炮台尚未发挥作用,就于1897年被德国侵略者所占领。
游内山灯塔就是在此后建立的。
1900年6月,德国专设航政局,后来改称港务局,直属胶澳总督府管理。由于青岛港兼具自由港和军商两用港的特殊性,除了主政港口建设外,还包揽了航标、测量、疏浚等事项。当然,他们出于长远侵占的需要,不惜投入巨资,另辟新址,兴建港口码头、修造船厂、航路标识等一系列港航基础设施,至1914年青岛沿海航标设施建设初具规模,拥有灯塔、灯桩、信号台等航标总计31座,建成了具有当时世界先进水平的航标体系。其中,航标及测量费用总投资175万马克(总投资7000万马克),相继建成了游内山(团岛)、朝连岛、小青岛灯塔等助航设施,使青岛港及附近的沿海助航设施成为了规模。
所以,团岛灯塔的建立是德国侵略者深思熟虑后的决定。
团岛海岬距离对岸的薛家岛仅3000米,扼守着胶州湾湾口。湍急的水流,将若干暗礁掩藏起来,制造了一次又一次的海难事故。这处被称为淮子口的险要之地,千年以来,不知道吞没了多少船只。其实,觊觎胶州湾已久的德国人早就意识到了这一点,因此,当99年的租借条约签订后不久,团岛就首先设立了临时灯塔,随后一座出入港的指示灯塔提上日程。填平岛屿,建筑灯塔,灯塔采用了12盏绿色的灯光临时为进出胶州湾的船只导航。
在老照片中,我们可以看到,游内山灯塔是石砌建筑,塔基为多边形,塔身为圆柱形,下大上小,顶部为穹顶式灯罩,塔内有楼梯盘旋而上。1900年,灯塔在灯具及相关设施安装完成后,“于12月1日发出了第一束白亮的光芒,这两组采用电力发出的闪光,天气晴朗时,照远可达16海里。这座灯塔的启用,也标志着进出胶州湾的船只在夜间也能安全驶入锚地”。建设完成后,灯塔甚至一度成为一处旅游景点。在1903年的《青岛近郊指南》中,详细讲述了从市中心抵达灯塔旅游的具体路线:“坐人力车经过火车站或沿着海岸线西行,经过海军陆战营到台西镇,然后步行便可到达团岛,这是一处眺望山景和城市市容的地方,建于1900年的灯塔装有弧光电灯,通常它的可见距离为16海里……”
每一处建筑的命运都与青岛的命运休戚相关,即便是灯塔也不例外。1914年日德战争爆发,日本的铁蹄踏入这片美丽的土地,海浪呼啸,易主的灯塔也随之失去了光亮。日本人在记载中,描述了灯塔在战争中的命运,“原有设备全部损毁,不堪修复”。于是,他们新建了一座灯塔,1919年建成,装有一盏固定的三级亮度的屈射光线灯,可在15海里外看到灯光。新灯塔的构造全部石砌,是座八角形的建筑,高15.4米,另装有内燃机带动的警报器,它在雾天每隔30秒发出警报哨声。1955年,灯塔定名为团岛灯塔。