半岛都市报
-A05版:城事关注-2023年09月02日
日期：09-02
9月1日,正在渔船上工作的船员。
记者采访了解到,近海拖网渔船掌舵人,几乎清一色是老船长。
青岛市公安局海岸警察支队沙子口派出所南姜海防工作站民警段国松介绍,南姜码头的渔民以四川籍居多,“此前有不少渔船是父子档,就是父子俩同在一条船上,但是这两年,出海的人越来越少,不少父子档被拆开,甚至转而从事其他行业。”
在港东渔码头,渔船多是当地村民,近海拖网渔船同样面临后继无人的状态。“跟十年前相比,渔船数量减少了一半。”老渔民刘方强告诉记者,“十年前,这里的大小渔船加起来有一百五六十条,现在剩下一半左右。”
“一方面原因是出海太辛苦,跟其他工作相比收入不算太高。现在的年轻人跟我们不一样,就业选择机会更多。我们当时基本上都是子承父业,自然而然就接过长辈的衣钵。”刘方强分析,“另一个方面原因是上年纪的人被加速淘汰。随着捕捞业的发展,渔船越来越大,很多是超过30米的铁壳船,配备的渔网有时候长达五六海里,一次出海就是两三天。每年到了季节,哪个地方鱼多,渔民们基本上都清楚,所以这些大型捕捞船一次撒网,那些小船的作业空间就很小了。”
“投资一条渔船价格很贵,大型捕捞船200万元起步。”刘方强说,“我们这些渔民,年纪都大了,一方面没有那么多精力去出海,另一方面没有那么多钱来投资。所以,近海渔船的捕捞量也越来越少。”
出海捕捞实际是个体力活,年纪大了难免有些吃力。“另外一方面,很多近海渔船都是夫妻档。丈夫在船上打鱼,妻子在码头卖货。等到了五六十岁的年纪,妻子陆续开始在家带孩子,丈夫一个人又干不了,最后只能将船处理掉。”船长刘卫兵告诉记者,身边有不少渔民已经转行,“他们会将渔船转租给其他人,自己则在码头附近开餐馆、做起渔家乐,所以船老大后继无人的窘境,一时之间难以得到改变。”