半岛都市报
-A05版:城事关注-2023年09月02日
日期：09-02
记者,“当然,大潮期对于海边的‘坛子网’渔船就是利好,潮水会将海鲜冲到渔网里。”
刘卫兵表示,“碰到大潮期,市民可以早晨七八点钟到码头上购买坛子网捕捞的海鲜；碰到小潮期,市民可以在下午两三点钟去购买拖网船的海鲜,数量以及种类都会更丰富一点。”
“今年的9月1日是农历七月十七,还属于大潮期。”刘卫兵估计,当天的收获可能不会太多。即便如此,第一网能收获多少,他还是有点期待。
在马儿岛南侧,刘卫兵的渔船顺着潮流方向,在海底拖行一个多小时后,终于决定起网。
现在的渔船自动化程度越来越高,在设置为自动驾驶模式以后,刘卫兵和刘海刚一起用绞盘将渔网拖了上来。不过,第一网的收获有点惨淡,只有六七十斤,大部分是鲜活的虾虎,还有不少螃蟹以及对虾。
“虾虎以及螃蟹,都是放在船舱里养着,这样才能卖上一个好价。”两人很快收拾完以后,又快速放下第二网。第二网的收获明显要好很多,一网收获差不多有200斤左右,两人将虾虎、螃蟹等分拣好以后,将收获的小鱼小虾重新扔回海里。
“今天的收获还可以,虾虎差不多七八十斤,螃蟹有七八斤还有不少对虾。”刘卫兵说,考虑到潮期影响,这个收获量算不少了。
分拣最辛苦,一蹲一小时
“对于拖网船而言,最辛苦的不是下网,而是分拣。”船员刘海刚介绍,对于近海拖网船而言,最怕就是遇到海蜇,尤其是经济价值不高的沙蜇,“这些海蜇动辄一网一两百斤,不仅搬运起来非常困难,而且分拣的时候更麻烦。”
记者注意到,开海首日的情况比较理想,渔船捕获的海鲜中基本没有海蜇。
虽然没有遇到海蜇,但是海鲜的分拣工作依旧非常麻烦。17时许,船长刘卫兵负责开船返回码头,船员刘海刚则在船舱里分拣,一个人蹲着埋头一直忙活了一个小时,临近码头的时候才忙完。
“在我们这里,海鲜不愁卖。”刘卫兵介绍,当天撒下开海第一网的时候,就有老客户打来电话,“他们询问打捞到的海鲜有什么种类,大概数量有多少。”
刘卫兵的渔船刚靠近码头,就能看见有不少人已经等在那里。事实上,渔船还没完成靠岸,船上海鲜已经被客户预订了不少。等到记者下船的时候,海鲜已经基本卖完,只剩下一些小杂鱼。
“我们出海基本上不会亏本,但是也挣不到大钱。”刘卫兵介绍,像他驾驶的渔船,出海一天需要消耗约100升柴油,再加上雇人工每天350元的成本,每天固定支出就要约1200元,“这还不算我跟对象的付出,今天的收获虽然不算多,但是也能卖个四五千元了。”
“虽然开海时间很长,但是真正能作业的时间并不多。我们这样的拖网船,遇到六级或以上的大风,就需要返回码头。9月份多受台风影响,到了年底又太冷,满打满算,能出海60天就算不错了。”刘卫兵感慨,“因此,一旦遇到好天气,我们基本上凌晨两三点就出发,有时候也会在海上过夜,以便去更远的地方捕捞。”