半岛都市报
-A03版:城事新闻-2023年08月31日
日期：08-31
有句话说,中欧班列源自中国,但属于世界。中欧班列不仅给沿线国家运去了“中国制造”“山东好品”,还捎回了“欧洲产品”,诸如木材、纸浆、酒水、葵花籽、麦麸颗粒等货物搭返程班列进口至青岛,已经形成成熟的中欧班列“双向运营”模式。
据数据显示,中欧班列(齐鲁号)已经为海尔、海信、奇瑞等重点企业开行近百列供应链专列,今年以来,约5000辆奇瑞汽车通过中欧班列(齐鲁号)发运至上合组织国家,通过跨境电商专列模式带动出口货值约3300万美元,为外向型企业解决国际物流供应链难题。
钢铁驼队,贯通万里。何以建立起一个多国多城市的“超级朋友圈”?为此国铁济南局集聚胶州地区铁路物流资源,将胶州站、山东济铁胶州物流园、中铁联集青岛中心站融为一体,成立上合示范区青岛多式联运中心,(简称“上合多式联运中心”),上合多式联运中心作为国家级首个上合示范区内的联运中心,背后有国家级上合示范区的强大后盾,中欧班列(齐鲁号)青岛公司已在乌兹别克斯坦设立办事处,专门负责中亚国家班列运营和市场开发工作。
高义田表示,每月末,他们都会通过“货运营销大数据”系统对客户提报的最新运输需求进行实货核实以及货源摸底调查,并提交集团公司货运部；根据集团公司货运部下达的轮廓计划组织客户上货以及海关查验等准备工作。
根据中欧班列所需车型和编组要求,选配车辆,并调送至货物线；装车完毕后,对照车号、箱号等货物信息进行比对核实,操作货物运单和现车编组等相关系统。对车辆装载安全进行再次检查,确认无误后,列车准点发出。
仓单质押融资业务上线
中欧班列最大的特点就是“定时”“直达”,这也吸引了越来越多的货代物流和贸易公司。
“我们的胶州办公室就设在业务中心对面,如今可谓是省时省力省流程。”正在大厅办理业务的巩旭升告诉记者,他们今年的业务量已经做到将近七千万营业额,约发送3000个集装箱。
中欧班列,不仅带动了相关产业发展,也催生了大量就业机会。
巩旭升是厦门汉航物流有限公司的业务经理,已经在货代圈摸爬滚打十六年,海运、陆运都做,主要客户集中在轮胎、机械设备、普通化工品等,甚至俄罗斯运回来木材到临沂做成成品家具再出口。
“一开始单子少,现在从胶州发走的中欧班列,全国各地订单都能接到,订单量是8年前三到五倍,时效和运营成本‘双节约’。”巩旭升介绍,一般公司很少有专门的货运部门拿出精力处理这些事务,因此大多数公司都会选择货代公司,从商务、售后等全部由货代公司全程服务。
“通常情况下,客户都是按照计划办理运输出口,但有时候来急单也要迅速办理。”巩旭升跟记者表示,不仅是后场作业,就连业务大厅都是24小时开放值守,海关通过对铁路舱单电子数据进行审核、放行、核销,实现对铁路列车所载进出口货物转关运输监管,无需运营企业另行申报并办理转关手续,这样可缩短1至2天。
“货代圈”有个算法,假如商户只有100万流动资金,如果按照从给工厂交货-运输-国外交货-回款需要30天时间,不管利润如何,一年只能做12次生意,但假如搭乘快速班列,这样就可以做16次生意,这样总利润才能增加,为此客户就不会太在乎运输的“柜子”钱了,某货代公司业务员在现场告诉记者,这也是他们现在主推中欧班列运输的优势。
“这个事情我们确实听说过,但是还没有正式办理过。”巩旭升告诉记者,今年7月份,中欧班列(齐鲁号)首笔线上舱单质押融资业务已经成功落地青岛,这让“班列+进出口企业+供应链金融”模式有了新突破,能够助力重点外贸企业以及生鲜农产品、跨境电商等众多中小微企业缓解融资难、融资贵问题,后续他们企业也会推荐,让更多适合的客户企业“尝鲜”。
如今,胶州站开行中欧班列跑出“加速度”,目前已常态化开行21条国际班列线路,通达上合组织和“一带一路”沿线23个国家54个城市,逐渐形成覆盖省内、辐射全国、横贯欧亚、连通日韩东盟的国际物流大通道。
2023年是建设“一带一路”倡议提出十周年,青岛也被寄予更多期待。
今年8月份,上合示范区已经发布《上合示范区“丝路电商”综合服务基地建设实施方案》,标志着上合示范区“丝路电商”综合服务基地正式启动建设。该基地将围绕政策制度策源、产业主体集聚、数据资源转化、模式创新引领、开放合作先行,为“丝路电商”国际合作提供示范方案,打造“一带一路”电子商务国际合作领域公共服务平台。
据了解,目前青岛市正抢抓上合示范区国际枢纽港建设机遇,立足中欧班列(齐鲁号)高质量发展,加大基础设施投入,加快山东高速上合经贸产业园项目建设,从而提高班列集结能力,吸引冷链、跨境电商、回程粮食等高附加值及大宗商品产业聚集落地,深度融入班列上下游产业链,加速建设“物流+贸易+金融”的聚链式产业发展区。该项目总投资计划今年8月开工建设,预计2024年底建成投入使用。
中欧班列,利于助推我国加快构建以国内大循环为主体,国内国际双循环相互促进的新发展格局,青岛也将通过上合示范区,承担着打造“一带一路”国际合作新平台的重任,让中欧班列驰骋“新丝路”,钢铁长龙跑出“加速度”。
中欧班列也被称为“黄金列车”,促进了口岸经济,枢纽经济。
开往青岛铁路集装箱中心站的北外环路上,各种大拖挂货车运载着货物,马路两边随处可见国际货运代理公司、维修汽修店、中小型酒店餐馆,从某种意义上来说,它们也是中欧班列“成长”的见证者。