半岛都市报
-A04版:城事关注-2023年08月17日
日期：08-17
文/图 半岛全媒体首席记者 陆金星
304路公交是青岛市第一批崂山旅游线路,也是以“全国劳模刘艺”名字命名的公交线路,现在的304路也是青岛最后一趟有人售票公交线路。1997年304路开线后,今年56岁的驾驶员王勇,就一直工作奔波在这条公交线路上,26年来,他和304路一同见证了青岛的发展。6月27日,青岛市交通运输局发布的征求意见公告,304路等12条公交线路拟停运。26年来,304路公交为市民、游客留下了美好的记忆,即便停运也难说再见!
117个站点一圈5小时
8月15日上午10点50分,驾驶员王勇、乘务员董文秀服务的这班304路公交车,从团岛滋阳路站准时发车,正式开始一天运营工作。304路共有23名乘务员、28名驾驶员,驾驶员平均年龄在50岁以上。王勇是一位老驾驶员了,他的搭档董文秀今年38岁,从事公交车售票工作已有近11个年头,此前一直在301路有人售票公交线路工作,随着301路公交改为无人售票车后,她转到了304路。
“我们这个线路站点多,从团岛到流清河有59站,往返就是117个站点,全程73.2公里,经过的可都是青岛最好的景点。”车辆经过栈桥站点时,董文秀看着栈桥告诉记者,她已经有半年多没有上过栈桥了,她13岁的儿子也想让她带着来玩玩。董文秀每天都和公交车打交道,一天在工作的车上就要10个小时,上下班乘坐公交也得近2个小时,每天一半的时间都是在公交车上。
“现在旅游旺季,车太多,从团岛到流清河,然后接着返回,一圈下来就是5小时,有时候从栈桥到一浴区间,一堵车就得堵1个小时,到了崂山区香港东路上,车速才能提起来。”王勇说。
午饭吃不上,晚饭没有点
“我早上7点吃的早饭,吃了一个桃酥、一个鸡蛋,喝了一包牛奶,每天的早饭都是逼着自己多吃,因为午饭基本没有机会吃,晚上下班九点以后了,回到家十点才能吃上晚饭。”董文秀介绍,由于当天她早饭吃得太早,就随身带了两包小饼干。不到下午4点,她带的小饼干就吃完了。
王勇的早饭吃得晚一点,吃了一大碗米饭和一碗冬瓜。与其他驾驶员、乘务员相比,王勇认为自己的肠胃还算好一些的。
304路隶属于隧道巴士第五分公司,公司刘书记介绍,304路公交车上的驾驶员、乘务员多数都有胃病,因为午饭基本吃不上,晚饭时间没有点。从早上5点50到下午6点半,304路公交车28个班次定点发车,一圈下来5个小时,午饭、晚饭啥时候吃根本不固定。
304路公交车全程车票1元起步,根据乘客乘坐距离以0.5元一档的幅度增加,全程6元,车内不开空调。“夏天太热了,人多时温度比室外还高,每天都是中暑的感觉,晕乎乎的。”董文秀说。
从团岛到流清河,59个站点需要2个多小时的时间,这期间王勇和董文秀是不能上厕所的,到了流清河,上厕所的时间也非常少。上午10点50发车,跑完一圈已是下午3点50分,没有时间休息,王勇直接将车停到了团岛始发站点,无缝衔接,4点准时开启下一个班次。
下午6点35分,王勇驾车到达流清河站点,董文秀迅速跑向厕所。董文秀上厕所的空当,王勇将车调转车头,在流清河站点停靠不到3分钟,这班304路又启程了。
26年如一日,难说再见
26年里,304路搭载了无数青岛市民,为天南海北的游客留下了美好的记忆,26年里,王勇也从青年步入中年,在路上见证了青岛的巨变。在工作的过程中,王勇全神贯注、安全第一,获得过2021年度“全国道路运输安全行车百万公里优秀驾驶员”荣誉称号,他还总结出了一套“我是乘客+”服务理念,深受好评。
晚上8点,王勇驾车行驶在流光溢彩的香港路上,凉爽的晚风吹拂着董文秀的面颊。“你看现在旅游旺季乘客也非常多,这么多年乘客也都习惯了304路公交车。”王勇喃喃说。
晚上8点39分,王勇的304路抵达终点四川路站,送下最后一名乘客后回场。在四川路停车场停下车,王勇、董文秀紧张的工作即将结束,他们清理了车内的垃圾,拖了车辆地板,将车锚定后充上电。晚上9点05分,记者在车厢内为这两位公共交通工作者拍下了一张合影。
26年如一日,与广大市民相伴,与城市发展同行。304路公交,难说再见!