半岛都市报
-A02版:城事新闻-2023年08月10日
日期：08-10
文/图 半岛全媒体记者 毛梓权黄滢滢
一说起青岛的飞机场,大家首先会想到有着闪亮大海星造型的胶东国际机场。其实,在青岛还有另一种机场——通用机场,虽然没有民航机场繁忙的氛围和高效的运营,却在默默承接着许多不为人了解的飞行任务。
目前,在青岛的北部区域,就有三家通用机场正在搭建通用航空的新格局——位于平度旧店镇的青岛慈航机场、莱西店埠镇的莱西店埠机场和即墨华山镇兴建的即墨华山机场,及其所在的航空产业园区定位、特色各有不同,为青岛的通航产业输出着蓬勃能量,也为青岛市尤其是青岛北部经济发展插上“有形的翅膀”。
●青岛慈航机场
位于平度市旧店镇,拥有800米长、30米宽的飞机跑道,3条联络道,4万平方米机坪可停放60余架飞机,并配套建设有航站楼、塔台、机库、特种车库、飞行员公寓等基础设施。机场于2020年5月11日取得通用机场使用许可证,是胶东半岛地区首家对外开放的A1类通用机场。
居八市中心位置
聚力无人机运营
青岛慈航机场总经理刘忠仁介绍,目前机场已开通多条转场航线,辐射内蒙古、甘肃、新疆、四川、湖南、湖北、江西、浙江、北京、天津、吉林等地,平度-雪野湖的短途旅游航线也即将开航。
青岛慈航机场地处胶东半岛中部,在青岛、烟台、威海、潍坊、淄博、济南、东营、临沂八市中心位置,30分钟飞行距离可覆盖胶东半岛大部分区域。机场周边地势开阔、障碍物少,远离大型民用机场、民航航路航线等区域,机场空域总面积为2400平方公里,净空与空域状况良好,年可飞天气达300天以上。利用得天独厚的地理位置与飞行条件,青岛慈航机场拟打造成为青岛北部和胶东半岛的区域性枢纽通用机场,并在未来配套建设通用航空小镇。
青岛慈航机场开航之初,以其独特的优势在飞行员培训方面发挥了巨大的能量。青岛天正通用航空有限公司总经理郑阳介绍,青岛天正通航毗邻青岛慈航机场,是一家经过中国民航局颁发经营许可的通用航空公司,拥有运动类以及正常类飞机机队。短短两年期间,天正通航与慈航机场并肩协作,新飞机不断入驻,教员班子持续优化,飞行小时数始终维持在行业高水平,航空护林业务持续发展,飞行俱乐部中来自天南海北的几十名在训飞行学员,与天正一起翱翔蓝天。
天正通航目前在训学员接近百人,教员及教员储备达十人左右,已安全飞行数千小时。不仅培养众多航空飞行人才,更携手山东省救生协会参与航空救援任务。为了保证飞行安全和为了驾驶飞机的多样化,公司配有三种国际国内流行机型,共计六架,除了DA40和塞斯纳172外,还有国产之光阿若拉飞机。
青岛慈航机场也是平度旧店航空产业园的重要组成部分,主要发展业态有航空教育培训、航空旅游、航空科普、空管飞行服务、私人飞机俱乐部、航空金融保税、飞行器、航材融资租赁中心等。机场被纳入《山东省民航业中长期发展规划》《山东省民用机场布局规划》、青岛市重点项目、山东省新旧动能转换重大项目库第一批优选项目。
据介绍,青岛“十四五”交通规划将平度旧店通航产业园定位为山东半岛城市群的支线无人机物流中转基地、通航产业物流集聚区。以慈航机场核心运营区为支撑,配套建设通航综合和通航运营服务区,向智慧数字化通航机场迈进。积极建设通航维修保障及整体飞机组装,与行业内大型企业合作,面向主流通用航空器整机、发动机、螺旋桨等提供定检、维修、大修、改装等服务。推广通用航空交付中心的“一站式”服务,由入驻企业进行投资运营管理,并以此开展金融保税等延伸服务。加速开展低空运行航线研究、无人智能交通、5G低空监控、设计中心、测试中心和研发中心等。
青岛市于2022年获批国家民用无人驾驶试验基地,开展无人机系统安全性、可靠性及验证符合性研究,探索无人驾驶航空运行基础设施投资、建设、使用及管理方式等。慈航机场作为无人机试验区运营单位,将成为青岛市无人机试验区运营控制中心,建成一个集无人机培训、试飞、中大型无人机起降、区域无人机飞行管控等功能为一体的无人机运营中心。目前已与迅蚁、无人机航研院等无人机研发、运营企业达成合作,逐步打造完备的无人机产业链条。
●莱西店埠机场
位于莱西市店埠镇,东北距莱西市中心约24公里。机场占地550亩,机场跑道长度800米,设有30个停机位；塔台、办公楼、连接道、通讯导航服务保障及相关基础设施建设齐备。2022年12月取得中国民用航空华东地区管理局颁发通用机场使用许可证。
机场航院“当邻居”
钻石飞机“莱西造”
莱西店埠通航机场区位优势明显,空域条件优越但最大的优势是产权归政府,这个强有力的保障对机场的发展有着至关