半岛都市报
-A16版:视点-2023年08月03日
日期：08-03
辽阳路快速路航拍。
文/图 半岛全媒体记者 郭振亮
辽阳路快速路(福州路-海尔路段)地道段南半幅、桥下辅路近期陆续通车,实现了桥隧相连、东西快速通达,辽阳路行车速度提升47%。当前辽阳路快速路工程正在紧锣密鼓地推进北半幅地道施工,计划明年投入使用。
堵点“丝滑”,高峰解压
辽阳路快速路(福州路-海尔路段)作为串联浮山后片区、金家岭金融区的交通动脉,在青岛主城区城市交通系统内发挥着至关重要的作用。其为青岛市首条多线合一的轨道与快速路复合走廊,有机结合了“桥-隧-路-地铁”多种复合式交通方式,与青岛地铁4号线“一上一下”构成了囊括地上地下交通的复合走廊,同时也是青岛市首条与高速公路互相连接的快速路。
地道段南半幅开通后,地道内单向(由东向西)三车道加上地上两车道,车辆可由高架桥主线桥直接进入地道,在妇女儿童医院处出地道口继续沿辽阳路向西行驶,将青银高速与杭鞍高架路、环湾路等进行有效衔接,形成一条贯通东西的快速车行线路,有效解决了劲松一路下桥匝道口至福辽立交桥段的拥堵,堵点变“丝滑”,同时也缓解了合肥路、同安路、银川路等周边道路的交通压力,发挥了“三纵五横”快速路网的第二“横”的作用。
记者开车体验,车辆自劲松八路上桥向西经地道段后,在人民路匝道下桥仅需7分钟,相比开通前快了大约15分钟；自人民路上桥向东行驶至劲松八路下桥用时9分钟,相比较开通前快了大约25分钟。根据智慧交通数据分析,地道段开通后,辽阳路行车速度提升47.09%,对合肥路、同安路起到交通分流的作用,有效缓解高峰通行压力,其中合肥路高峰车流量降低4.84%,行车速度提升5.79%；同安路高峰车流量降低14.96%,行车速度提升20.65%。
“我家住在市北区绍兴路,工作在崂山区宜家附近,辽阳路是每天上下班通勤的必经之路,地道通车后,我晚上下班一路畅通,整个辽阳路几乎没有红绿灯,从海尔路到绍兴路用时大约10分钟。”市民王女士表示。
过街步行体系初见成效
在确保主干路车行通畅之时,为方便周边居民通行,辽阳路快速路(福州路-海尔路段)工程沿线还修建了劲松五路、劲松八路两条过街通道和妇女儿童医院、劲松一路两座过街天桥,主动优化原过街方式,追加投资3000万元。行人过街可利用两座过街通道和两座过街天桥通行,极大提升周边居民幸福指数及车道整体通行效率,提高辽阳路交通体系出行微循环。
目前除劲松五路地道外,其余过街设施已开放通行。其中,妇女儿童医院过街天桥主梁跨径为68.3米,天桥建成后居民无需绕路即可实现辽阳西路南北向过街,可少走260米的距离。劲松八路过街地道位于劲松八路东侧,海尔路西侧,南北下穿辽阳路,连接恒易慧心园和温哥华小区,地道呈“U”形布置,下穿辽阳路主通道全长约67米。所谓“四两拨千斤”,这条67米长的过街通道,让行人少走800米,连接了辽阳路的南北两侧,也打通了快速路的“最东头”。
此外,青岛地铁集团组织设计院优化设计方案,在过街地道和天桥配套垂直电梯便于无障碍出行,预计8月中旬妇女儿童医院过街天桥南北两侧所设置的无障碍垂直电梯将投入使用。
当下,辽阳路快速路绿化提升工程也正在进行中,包括行道树绿化带、中间分车绿化带、路侧绿化带、桥下空间、海绵城市、铺装场地等板块,通过历史、艺术、文化及多种街道空间活动层次的叠加,创造更加生动的城市界面。
加快建设北半幅地道
当前,青岛地铁集团第一建设分公司秉承建设世界“双一流”地铁“1+6”目标体系,正紧锣密鼓地推进北半幅地道支护开挖施工,计划明年投入使用。
地道段北半幅是青岛首次在已运营地铁上方进行地道施工,项目为降低噪音和震动,采用了钻劈一体机开展地道开挖施工,实现非爆破开挖,相比传统静爆、绳锯等工艺工效提高约1.5倍。在南半幅主体结构施工过程中,仅用15天时间,就完成5板底板、6板侧墙、7板顶板,浇筑混凝土9150立方米,刷新了青岛市政工程中此类工程的建设速度。