半岛都市报
-A12版:车行天下周刊-2023年07月19日
日期：07-19
半岛全媒体记者 贺鑫一
在很多年以前,就有不少自主车企喊出口号:“要在新能源领域,实现对国外品牌的弯道超车”!或许那时候的表哥目光短浅,对此口号并不以为然。而这才几年的时间,自主品牌的表现,就足以让人竖起大拇指了。根据乘联会发布的最新数据,2023年1~6月乘用车市场累计零售销量为952.4万辆,同比增长2.7%。具体到各大厂商零售销量数据来看,今年上半年销量排名前十的车企分别为比亚迪、一汽大众、长安汽车、吉利汽车、上汽大众、广汽丰田、上汽通用、一汽丰田、东风日产、长城汽车,四大主力自主品牌悉数进入前十,与合资厂商形成“分庭抗礼”之势。
细分来看,前五位中,比亚迪、长安、吉利占了三席,国外品牌中仅有南北大众可与之抗衡。比亚迪依然是国内汽车厂商的大赢家,不管是同比增长幅度还是市场份额均位居榜首,同时比亚迪也是榜单中唯一一家销量超过百万辆的车企。而长安汽车和吉利汽车今年上半年累计销量分别为63.13万辆和57.29万辆,分别同比增长13%和8.9%,两者表现也还不错。
与自主品牌相反,上半年多家合资品牌销量均出现同比下滑。榜单中,6家合资品牌只有一汽丰田实现4.8%微幅增长,其余品牌均下滑,其中跌幅最高的是东风日产,上半年销量为33.61万辆,同比下滑24.9%。至于同为日系品牌的广汽丰田和一汽丰田,上半年销量分别为42.97万辆和36.83万辆,其中广汽丰田同比下滑5.2%。
而南北大众上半年的销量依然不是很理想,一汽大众和上汽大众销量分别为83.87万辆和53.25万辆,分别同比下滑2.8%和0.1%。综合国内厂商零售销量排名榜单来看,自主品牌之所以能跑赢德日系等合资品牌,很大程度上得益于新能源汽车市场的高速增长,而前些年所说的弯道超车,时至今日已妥妥变成了现实。