半岛都市报
-A16版:评论区-2023年07月15日
日期：07-15
7月10日,广州市召开听证会,就“电驴限行”再次向社会征求意见。在新电动车限行方案影响下,预计将有数百万广州市民或不得不使用其他交通工具出行。在此背景下,以广州市年轻人为主,一股“坐电动轮椅上下班”的热潮在网上兴起。然而玩笑归玩笑,年轻人坐轮椅上下班,看似是一种“博眼球”式的吐槽娱乐,背后反映的却是路权管理和城市治理等一系列严肃的公共政策讨论。
从路权管理角度讲,无论是在广州或是在其他城市,电动车与机动车的“路权之争”一直存在。私家车不规范停车占用非机动车道,电动车在机动车道上横冲直撞。两者互不相让,严重影响了城市的交通出行效率。对于两方而言,无论将哪一方“一禁了之”,限制其出行,都会损伤民众利益,甚至引发“坐轮椅上下班”这种略带荒谬的现实闹剧。
从城市治理的角度而言,电动车作为普通市民最常用的出行工具和快递员等基层劳动者的“谋生工具”,自带着民生关切。而随着电动车社会保有量持续扩大,广州目前面临的“电动车治理困境”也会逐渐在其他城市出现。城市治理者应该做的,除了规划好道路建设,在市区预留连续的非机动车道外,还应该在详细考察现实状况后对现有政策进行调整。比如广州市此次将“中心区域电动车全面限行”改为“分路段分时段限行”,就是基于大量电动车出行刚需进行的政策调整。
电动轮椅作为残障人士出行的工具,本不应该被纳入正常人出行工具的选择之中。网络上大量出现的坐电动轮椅上下班视频,无论是刻意摆拍还是真实情况,都从侧面说明了交通治理与民生实际没有很好地结合。剥开娱乐吐槽式的外衣,发现“坐轮椅上下班”背后的民众情绪,正视其中蕴含的公共政策讨论,才是解决此类问题的应有之义。
(作者为复旦大学新闻学院学生)