半岛都市报
-A16版:评论区-2023年07月15日
日期：07-15
电动轮椅是残障人士和老年人使用的辅助代步工具,属于医疗器械,可以正常上路,不用上牌,可在人行道行驶,也不用专门戴头盔,而且速度可以自主调节,最快相当于正常人的小跑速度,更换电池后,最大续航里程可达到60公里以上,能够满足基本的通勤需求。可见,电动轮椅在“平替”电动自行车方面,具有一定的优势。
不过,电动轮椅毕竟不是专业的交通工具,其体积较大,灵活性较差,在机动车道上容易被汽车“挤”,速度又赶不上电动自行车,对于较远距离的上班族来讲,坐轮椅通勤并不划算,可能会迟到,还没有乘公交车方便。而且,我国城市的无障碍设施并不完善,诸如盲道被截断、坡道太陡、出入口遭拦截、人行道狭窄、马路沿较高等,都是电动轮椅的“天敌”,无法顺畅通行,费时费力,健康人自然不会将电动轮椅作为交通工具。
事实上,大众所看到的年轻人“骑”轮椅上班,都是通过社交媒体发布的短视频、图片,现实生活中并未真正见到。这也说明,此举更像是一场“行为艺术”,乃是年轻人认为“电动车限行”规定不合理,于是以“骑”轮椅上班表达不满情绪,是对严肃规定的一种“黑色幽默式”解构,以“平替”方案告知政策制定者,不应一味限制、堵截电动自行车,大众有“曲线救国”的路径可循。
社交媒体已成为信息传播、休闲娱乐的主流渠道,汇集了海量用户,社会影响力非常大,很多年轻人热衷于在社交媒体上发短视频、图片玩“梗”,藉此展示个性,吸引流量。所以,在“骑”轮椅上班的“创意”被开发出来后,立刻因其新颖独特,吸引了很多人效仿、跟风,进而挖掘出更多的新用途,诸如坐轮椅游玩、“赛轮椅”等,并在社交媒体上掀起一股热潮。
因此,对于年轻人“骑”轮椅上班不必大惊小怪,毕竟这是非主流的行为,不会真正形成气候。不过,交通部门应该透过表象,看到年轻人对“电动车限行”政策的不满,拿出谦逊的态度,认真倾听大众的心声,重新审视限行政策,做出适当调整,在交通安全、方便市民出行之间,取得合理平衡。
(作者为时评人,盘石全球新经济研究院研究员)