半岛都市报
-A02版:城事新闻-2023年07月14日
日期：07-14
文/图 半岛全媒体记者 毛梓权 黄滢滢
如今,考个汽车驾照已经快成“标配”了,仅青岛就有400多万人有驾照。那你想过学开飞机没有?驾机上天会是一番怎样的感受呢?
7月5日,记者来到位于莱西市店埠镇的青岛航空科技职业学院,零基础体验如何成为一名直升机驾驶员。在家门口就能体验航空产业的魅力,我们一起来感受吧——
准备 飞前“体检”足有60项
7月5日上午10点,记者在青岛航空科技职业学院换好登机服,来到刚启用不久的莱西店埠机场。店埠机场距离航院仅10分钟的路程,为学生们的航空器学习提供了十分便利的条件。
盛夏的天气,一轮骄阳挂在头顶,走出航站楼通往停机坪短短百米的路上,虽然有一柄小伞遮蔽,但汗水已经悄悄爬满了记者的皮肤。环视四周,水泥地面上被施画了各种线条,跑道外围被绿色的植物填满,虽然矮小但是很挺拔,外侧跑道尽头附近,一根立柱上的风速带几乎与地面一直保持着同一个角度,向远处的我们显示着热浪。
“正常来说,我们学习飞行需要有四个阶段。首先是预先准备阶段,先去了解当天的气象信息,然后是飞行员和学员的身体状况,以及要飞行的科目,我们都会在地面做一个准备。第二个阶段,我们会到现场对飞机进行地面检查,确认飞机是否处于适航的状态。”硬朗的声音穿透燥热的空气,这是青岛泛美航空的飞行教员雷童,正在向记者介绍驾机飞行前的相关知识。
墨镜、寸头、超过1.8米的身高、健硕的身材、黑裤子白衬衣配上灰绿的反光带,雷童的一身造型让人十分有安全感。
雷童带着记者来到停机棚,通过手中的卡片一项一项对照着机身进行检查,大概有60项。这架看上去小巧玲珑的罗宾逊R22直升机是全球主流训练机型之一,荷载只有两人。
“第一步就是检查油箱盖,盖好无渗漏,这里有个标线需要它对齐……”他一边向记者介绍,一边熟练地打开机身上的固定器,掀起盖板,时不时将手伸入直升机里,给记者指示关键零部件的位置。
就在记者感觉眼花缭乱记录不暇的时候,整个检查结束了,“没问题!这些检查是看看飞机是否处于适航状态,能不能参与我们的飞行任务,确保我们的直升机在运行中处于良好的状态。”雷童说道。
升空 失重感随高度攀升
再次暴露到刺目的阳光之下时,记者已经和罗宾逊R22直升机一起来到了停机坪上。
进入驾驶舱,一股热浪扑面而来,记者看到雷童的脸上挂着汗珠,询问以往的飞行教学都是在这样高温条件下进行吗?
“我们会尽量避免在夏天的中午时间出来飞行。”雷童回应道。随即,他开始检查飞机的所有硬件和安全状况,操作设备和仪表盘近在眼前,各种指示灯不停闪烁。
之后,随着螺旋桨嗡嗡的运作声以及机身传来的震感,记者知道雷童启动了直升机引擎,感受到耳边的噪声越来越大,已经听不清楚身旁人的说话声,对话要靠大声吼才行。
这时,雷童递过一副耳机,让记者佩戴上,“这是为了屏蔽外界噪声的。直升机由于发动机一般在桨叶下部、飞行员头顶