半岛都市报
-A02版:城事新闻-2023年07月12日
日期：07-12
本报7月11日讯(半岛全媒体记者 郭振亮 马正拓) 7月11日,青银高速公路增设唐山路互通及连接线工程唐山路隧道顺利开挖。该隧道最大断面开挖净跨度达32米,是目前我国乃至亚洲在建的最大跨度交通隧道。作为《青岛市中心城区路网规划》中“七横九纵”快速路网的重要一环,也是中心城区“东西贯通、多组团辐射”加快区域一体发展的重要轴带。
据了解,目前青银高速在李沧区仅南部片区内设置一处李村收费站接至九水东路,城阳夏庄收费站至李村收费站长达10公里区间范围内无高速出入口。按照规划,青银高速公路增设唐山路互通及连接线工程西接重庆路立交,东至天水路,全长约3公里。主线自西向东以高架形式跨越文昌路,而后以隧道形式穿越老虎山,设置互通立交衔接青银高速,并增设青银高速出入口收费站。
据介绍,唐山路隧道由青岛交通发展集团投资建设,中铁十四局集团施工。主线由文昌路老虎山公园进入,至青山绿水小区北门出洞,为双向双洞8车道设计,全长1.55公里,其中暗挖隧道全长1.15公里,西口明洞段150米,东口明挖段250米。主线标准段建筑限界宽17米,最大断面开挖净跨度达32米、高度19米,相当于六七层楼房的高度。开挖最小断面仅97.82平方米,最大开挖断面480平方米,比一个标准篮球场还大。全线不同内轮廓断面8种,不同开挖断面18种,隧道开挖工法多,工艺转换频繁,车道主线与远期车道两条隧道开挖断面最小间距0.3米,中心夹岩保存难度大,风险等级高。
针对施工难题,中铁十四局集团唐山路隧道项目负责人陈西同介绍:“隧道通过双侧壁导坑法进行开挖施工,在确保超大断面隧道施工安全的同时,提高开挖效率。同时,通过注浆加固、设置对拉锚杆协助承载等措施,确保超小净距隧道施工安全通过,减轻施工对相邻隧道的扰动。”
青银高速公路增设唐山路互通及连接线工程是青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动的重点项目之一,建成后可进一步完善东岸城区路网,有效缓解金水路、九水东路等东西通道的交通压力,同时有助于加强重庆中路、黑龙江中路等南北通道的互联互通,为市民的日常出行带来极大便利。