半岛都市报
-A12版:文体新闻-2023年07月04日
日期：07-04
文/图 半岛全媒体记者 潘立超 刘文
6月30日清晨,“山东港口杯”仙境海岸半岛城市帆船拉力赛的参赛船队,从威海荣成港起航向日照进发。一路上,船队经历了逆风逆流的挑战,甚至有的船队差点因为一顿方便面误了大事,好在经过3天2夜的航行,终于在7月2日傍晚陆续抵达日照奥林匹克水上公园。经过短暂休整以及与当地市民的互动之后,船队将会在7月4日返回青岛。
逆风逆流成为新挑战
从威海到日照的航程相比于前面的赛程来说,挑战更高,因为船队的航行方向变成了由北向南,而此时的风向一直是南风,这意味着船队都要顶着风逆着洋流一路向南航行,给船员和船长们带来了新的挑战。
许多船员第一次参加近海帆船拉力赛,与离岸帆船赛相比,风力条件、水文条件都有很大的不同,这对船员们来说是一次全新的挑战。船队抵达日照后,船员们陆续下船,不少船员表示这段航程十分煎熬:“从威海出发第一天还可以,风平浪静的,而且还顺风顺水,但是从第一天晚上开始,就变成了逆风逆水,因为帆船比赛不能开发动机,因此很多时候还在往后倒退。不过对于所有船队来说挑战是一样的,我们往后退的时候其他人也在往后退,所以都在熬。”
由于从威海到日照的航程离着海岸线较远,很多时候都会碰到大型货轮或者其他大型船只,大型船只还会带来强烈的浪涌,造成帆船强烈的摇晃,让体型较轻的帆船真正感受到什么叫“沧海之一粟”。加上海面可能出现的各种浮游生物,容易缠住帆船的龙骨,稍有不慎就出现危险,因此需要船员们不停在甲板上值守。7号船船员栾毅告诉记者,他这段航程几乎三天两夜都没有睡觉,根据风向情况随时调整,稍微有点顺风的时候就赶紧升帆,逆风的时候就赶紧降帆,指挥船上的另外7名船员不停压舷。最终,在所有船员的共同努力之下,他们第一个冲过终点抵达日照。
一顿方便面差点误了事
在7号船抵达终点之后两个多小时,其他船队才陆续进港停靠,这说明7号船有着较大的优势。7号船船员们说,除了驾驶技巧之外,还有一个重要的因素就是尽可能轻装前进,除了必备的生活物品之外其他尽可能不带上船:“帆船比赛的原理,除了考验驾驶水平之外,基本上就是船身越轻,跑得越快,如果想要好的成绩,就要尽可能减轻船上的重量,但是对于船员来说是巨大的挑战。”
7号船在这段航程还遇到了一个小插曲,那就是因为做了一顿方便面,导致船上淡水不够了:“因为一开始的时候顺风顺水,大家都预计速度很快,第一天就在船上做了一顿煮方便面,用了不少淡水。结果后面变成逆风逆水,速度慢了很多,比原本计划两天两夜的航行时间多了一个白天,最后一天船上8个人,只剩下了4瓶水,吃的东西基本都是面包、压缩饼干或者牛肉干等便携式的高热量快餐,加上天气炎热,实在渴得不行了才会抿上一口水,这段航程总体是比较煎熬的。”
在参赛船队陆续进入日照奥林匹克水上公园时,港内还有不少游艇和帆船正在向外海驶去,还有孩子驾驶着小型OP帆船在港湾内进行训练比赛。可见,日照还是有不错的帆船文化。
帆城互动助力地区交流
3日下午,日照港的职工代表和市民代表登船体验,感受航海乐趣。5号船“日照港-我要去航海帆船队”船长洪运来说,他们是日照市与我要航海网共同发起的“我要去航海 全民航海公益活动”组建的一支船队,这次参赛主要是为了培养更多的船长,所以并不特别在意成绩,主要是让各位船员体验航海乐趣,增加航海经验。他们的公益活动已经累计进行了173期589位零基础帆船爱好者的免费公益培训,参加了大大小小83个场次的帆船比赛,其中部分学员组建了3支船队(烟台港、威海港、日照港共3支船队)参加两届山东港口杯半岛帆船赛。
日照作为滨海生态、宜居、旅游、现代化港口城市和临港产业基地,是山东半岛城市群及胶东半岛经济圈的重要组成城市,拥有超过168.5公里的海岸线,被誉为“水上运动之都”与“东方太阳城”,非常适合帆船运动的开展,曾承办过3届世界帆船锦标赛、5届中日韩帆船赛、多次全国帆船锦标赛等一系列比赛,帆船运动已成为日照水上运动之都的重要名片。7支船队停靠的日照世帆赛基地,已经承办了多项国内国外的重大赛事,基地环境优美,拥有完善的保障设施,也为本次赛事的举办提供了极大的助力。尤其是它距青岛奥运帆船比赛场地仅62海里,环境气候条件基本相似,是帆船运动员和爱好者的福地。