半岛都市报
-A06版:城市换新颜，精彩更宜人-2023年06月26日
日期：06-26
文/半岛全媒体记者 郭振亮 图/半岛全媒体记者 王滨
经过13个月的紧锣密鼓建设,6月25日零时,备受市民关注的跨海大桥高架路二期工程实现全线通车,成为东岸城区连接跨海大桥与青银高速的一条重要通道。该项目主线西接跨海大桥高架路一期,实现了与胶州湾大桥、环湾大道的快速交通；向东以立交形式与青银高速衔接,并接入辽阳路快速路网,在青岛东岸城区完整擘画出快速路网“第三横”。
欣喜>>>
通车后,下桥不愁拥堵了
“盼了十多年,终于通车了。”家住红岛,却在崂山上班的孙女士得到跨海大桥高架路二期通车的消息后欣喜万分,每天开车一到下桥就堵在海尔路,单位门口的这几公里路,有时候堵得甚至比桥上的20多公里的路程,花费的时间都要长,跨海大桥二期通车后,海尔路下桥口交通状况将得到极大缓解,车主下桥多了更多选择。
据介绍,跨海大桥高架路二期工程于2022年5月22日正式开工建设,2023年6月25日零点正式实现通车,项目西起海尔路立交预留段,东至青银高速,全长约1.6公里,道路采用主线高架及地面辅路的设计方案,均为双向6车道。在与青银高速衔接处,实施西向北、北向西以及西向南匝道,分别实现北向与青银高速青岛东收费站、南向与辽阳路快速路的互联互通,主要工程内容包含道路、桥梁、管线、景观及照明工程等。
跨海大桥高架路二期工程建成通车,可充分发挥规划高、快速路衔接功能,有效提升东岸城区快速路网效能,分流区域路网交通压力,缓解海尔路、辽阳路沿线重要节点拥堵,带动张村河片区高品质更新。该项目高架主路、地面辅路、深圳路东侧高架接地匝道、高架主路与青银高速联系的西向北、北向西以及西向南匝道将全部通车。此外,海尔路与跨海大桥立交的南向东、北向东、东向北和东向南匝道也将同步全部通车。
提醒>>>
西向东驶入青银高速有限高
青岛海德集团跨海大桥高架路二期工程一标段项目经理张开亚现场介绍说:“项目建设积极应用新工艺、新技术、新材料,在交通功能、桥体美学、智慧建造、节能低碳、科技赋能等方面,主动对标国内先进城市,打造引领性示范项目。结合青岛山、海特色,国内首创双波浪圆弧底钢箱梁50米标准跨径,成功获得国家专利,桥下空间更加通透。”
据了解,跨海大桥高架路二期工程主桥及辅路跨越地铁2号线东韩站,施工过程为保护现状东韩站主体结构,同时最大限度保障市民正常出行,组织多轮专家论证,同步与地铁集团多次对接沟通,形成最优的设计、施工方案。在跨越青银高速中采用钢结构连续梁,成功运用滑移顶推工艺化解距离220KV高压线较近的施工风险。
青岛城投城市更新集团跨海大桥高架路二期项目办总工赵广阳提示说:“需要特别提醒广大驾驶员朋友的是,自跨海大桥高架路沿主线自西向东驶入青银高速的车辆,西向北匝道受现状高压线净空影响,匝道通行车辆高度暂限制在2.5米以内,目前正加快推进高压线下地,下地完成后该匝道将取消限高。”
意义>>>
东岸城区“第三横”完整闭环
跨海大桥高架路二期工程的全线通车,贯通了东岸城区“四纵五横”规划快速路网的重要“一横”,青岛东岸城区“第三横”完整闭环,让进出青岛的“大动脉”和市内“微循环”都更通畅,将有效缓解海尔路、辽阳路等交通要道的拥堵,让人民群众出行更加便捷。
跨海大桥高架路一期于2011年6月建成通车,此后整整过了12年的时间,终于迎来了跨海大桥高架路二期的建成通车,对此青岛市市政公用工程专家库专家宋武感触颇深。他分析认为,12年的时间里,青岛的城市建设可谓日新月异,城市路网越来越完善,建设质量也越来越高,给全市人民带来了很多的便利条件。跨海大桥高架路二期工程顺利通车后,将与一期工程共同成为环湾大道与青银高速间最便捷的交通要道。标志着长期困扰城市品质提升的重大难题得以解决,人民群众热切期盼的民生工程得以延续。这条重要道路的建设,对城市而言,将进一步完善交通运输体系,提升城市群和都市圈的路网通行能力,拉大城市骨架,加快经济要素流动,优化区域空间品质。
青岛市市政公用工程建设发展中心副主任王涛介绍说,下一步,将持续扎实贯彻落实城市更新和城市建设三年攻坚行动要求,坚持“工作标准化,标准程序化,程序公开化”,扎根项目一线推动项目建设,毫不放松抓好工程质量,毫不手软抓好安全生产,实字当头,干字为先,着力推动攻坚行动提速增效,切实把民生工程办到群众心坎上,打造宜居宜业宜游高品质湾区城市。