半岛都市报
-A15版:车行天下周刊-2023年06月07日
日期：06-07
半岛全媒体记者 贺鑫一
前几天和朋友聊天,说起一个话题挺有意思,就是“传统燃油MPV当了那么多年老大,谁都没法撼动,没想到在新能源时代,竟然被轻松动摇了,果然是时代不可逆。”这话是有来头的,前几天,腾势销售事业部总经理赵长江在社交媒体上表示:“腾势D9接下来会达到月销1.5万辆的目标”。这是什么概念,要知道传统燃油MPV的老大别克GL8月销量也不过1.3万辆左右,腾势D9这是直接冲销冠宝座去的啊!
当然,腾势D9敢放出这样有底气的话,并不是瞎说,根据5月份的销量数据,腾势D9在5月销售了1.1万辆左右,上市5个月时间,总计卖了55496辆,而且销售均价超42万,你说GL8、赛那没压力,可能吗?但有个问题就浮现在表哥脑海,别克GL8都在市场上打拼那么多年了,从未感受到真正的压力,为什么偏就让这个新能源版的MPV搞得有些紧张呢?这车型有哪些特别的吗?
而表哥还真在商超展厅里,仔细看过腾势D9这款车,它的售价是33.58万元至46.58万元,价格不算便宜,其中DM-i车型搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机,两驱车型NEDC纯电续航最高190公里,亏电油耗百公里5.9升。看到这个就明白了,腾势D9后面有比亚迪背书,尤其是还用了当下最火的DM-i技术,难怪有了这么大的市场。
当然,腾势D9还有纯电动车型,最大续航是620公里,15分钟可补充续航230公里,高配车型还提供Disus-C电控阻尼减震,可以实现毫秒级智能软硬调节。在新科技时代,这些最新的MPV根本就不和你在曾经的赛道玩耍,而是在科技感、节能性上,打出自己的招牌。目前SUV市场已经是比亚迪宋DM-i的销冠,轿车市场是秦、海鸥的前两名,那腾势D9有这个底气,就见怪不怪了。