半岛都市报
-A10版:城事社会-2023年06月03日
日期：06-03
地铁民警与地铁工作人员等进行站内巡逻。
地铁民警帮老年乘客寻找手机。
文/图 半岛全媒体记者 蒋凯 张超 实习生 张旭
有这样一类民警,他们行动于地下,常站立在川流不息的人群里；他们虽不用每天开警车出去巡逻,轰隆隆地引擎声却每天在身边响起……这群神秘的“地下守护者”,便是青岛市公安局地铁分局各派出所的民警们。近日,半岛全媒体记者来到地铁分局青岛站派出所,体验地铁民警的日常,了解他们处理“地下工作”的独门绝技。
普通行李箱,先做防爆检查
5月22日上午9点,记者来到了地铁青岛站警务室,刚和值班民警于秀鹏介绍认识,整个警务室就在“隆隆”声中开始震动。看到记者吃惊的样子,于警官笑着说道:“我们警务室斜上方就是地铁1号线,每次地铁进站,警务室就会震动。早晚高峰每4分钟震一次,其余时间10分钟震一次,我们早就习惯了。”
根据于警官的介绍,记者了解到警务室的民警、辅警每天早晚高峰时,会到站内进出口处执勤,在非高峰期,会定时与地铁值班站长以及安保人员在站内进行联合巡逻,确保地铁站内各处的安全。
正介绍着,站内的广播里响起了一首世界名曲,见到记者没有什么反应,于警官笑着介绍了他们工作的一个“小秘密”。地铁站内情况特殊,遇到突发情况需要警方介入时,如果直接拉响警铃,会引起乘客惊慌。因此地铁民警与地铁站工作人员约定好,一旦需要警方介入,广播里就播放指定的世界名曲,同时用对讲机向地铁民警通报位置,民警听到后会第一时间赶到现场处置。“现在音乐响起,但对讲机没有消息传来,那就表明联合巡逻的时间到了。”于警官笑着解释完后,拿起装备走出了警务室。
联合巡逻按部就班地进行着,当巡逻队刚踏上前往G口的扶梯时,于警官就发现在G口的入口处有一个蓝色的行李箱放在墙边。来到箱子边,于警官向周围的乘客询问,可没有一个人是箱子的主人。于警官马上让安检员去拿“炸检仪”,同时和其他巡逻人员将箱子围起,提醒经过的乘客尽量绕行。很快安检员带着“炸检仪”赶到,只见安检员拿出一片试纸,在箱子的外面仔细地擦拭,随后将试纸放入“炸检仪”内,不一会检测结果出来了,显示“未检出易爆物”。于警官又将行李箱带到站内检测站,在x光安检仪上过了一遍,确认没有违禁物品,这才放下心来。
就在这时,广播里又想起那首曲子,于警官的对讲机里传来消息,在K口处发现一个无主的黑色背包。于警官立刻赶到K口,又经过相同的处理后,与蓝色行李箱一起放在了地铁服务中心。在回警务室的路上,于警官对记者说道:“由于地铁站相对属于一个密闭空间,一旦发生意外后果很难想象。因此我们对于不明物品尤其是密闭式的,都要执行严格的检测程序。确定物品没有危险,会放在服务中心,同时广播寻找失主。如果半小时后没有人来认领,工作人员会将物品送到警务室,民警会在监控下打开包裹,寻找主人信息,尽快物归原主。”
上午11点半,因没人认领,地铁的工作人员将两件行李送到了警务室。于警官和同事一起,打开了黑色背包,在里面找到了主人的相关信息。于警官拨通了失主的手机,直到接到电话,失主才意识到自己的背包丢了,并表示会尽快去警务室拿回背包。那个蓝色的行李箱因为有锁,民警没有贸然打开,只能等失主主动过来寻找。14点半左右,一名外地来青旅游的女子到警务室寻领走了蓝色的行李箱。
监控布“千里”,疏而不漏
地铁站内的行人匆匆,一些乘客难免疏忽大意,小到丢失手链、眼镜等物品,大到和老人、孩子走散。帮助乘客们找物、寻人成了地铁派出所工作的重中之重。偌大的地铁站里,布满了复杂的监控网络,这些监控便是民警们寻找丢失线索的最佳利器。
据于秀鹏警官介绍,辖区各个车站和列车内部都装备了多角度监控设施。各站的警务室、监控室有专职人员负责查看监控,分局指挥中心、派出所勤务运行中心也会随时进行监控巡查。
此前为了给一位乘客寻找丢失的眼镜,于警官和同事盯了一晚上的监控,到了第二天早上才顺利找到,眼睛累得又酸又痛。于警官坦言道:“我们平时接到最多的求助就是寻找失物,95%以上都能找到,实在找不到的我们也会尽力而为。”
5月11日晚,于警官在对末班车到站后的巡查时,捡到了一张身份证,身份信息是一名姓唐的女孩。因为当时已经接近凌晨,于警官决定天亮后再通知失主。5月12日上班后,于警官第一时间电话通知了小唐,让她来地铁青岛站警务室取丢失的身份证。上午刚过10点,小唐就急急来到警务室,当从民警手中接过身份证时,她激动得一个劲向民警道谢。记者采访得知,小唐的老家在贵州,目前在青岛上大学。前两天,她和同学一块去旅游,回校后便找不到身份证了。更为紧急的是,小唐要在5月15日参加教师资格证的面试,补办身份证已经来不及了,没有身份证她将无法参与面试。焦急之时,她接到了地铁民警的电话,“接完电话,我眼泪都差点流出来。实在太感谢民警了,我可以参加面试了。”小唐激动得对记者说道。
于警官告诉记者,他们曾在地铁站遇到一位与家人走失的女乘客,该乘客没有随身携带财物,肚子也饿了。民警了解情况后第一时间实施帮助,先是自掏腰包给乘客买了吃的充饥。确定乘客身份后,民警又帮她坐上回济南的火车。“我们的监控不仅能帮市民找物、寻人,还有助于抓捕涉案的在逃人员,一经核实会迅速实施抓捕。”于警官告诉记者,仅去年,地铁分局民警就在地铁站里抓获了90多名在逃人员。
警企大联合,见警心安
青岛站派出所的辖区包含1号线凤凰岛站至广饶路站6个车站,和3号线青岛站至江西路站7个车站,其中一共3个换乘站包括4号线1个站,共14个车站。如此庞大的覆盖面积和络绎不绝的乘客,也给地铁安全管理带来了挑战。
“我们地铁派出所辖区的特点是:点多、线长、面广,有时候我们在这个站巡逻,另一个站出了案情,可能要花较长时间才能赶过去。”青岛站派出所所长王明强向记者讲道,“站点很多,但民警的人手有限,有时候站站有警就不太容易实现。”
为了解决公安力量覆盖率有限的问题,青岛站派出所推出了警企“三联合一交叉”机制。在各个站点,由民警、辅警与值班站长、安检员、保安员、保洁员等共同组成“第一作战单元”。在出现各类突发情况时,“第一作战单元”能够优先、迅速行动,哪怕民警还没赶到,也能够第一时间掌握应对风险的主动权。
不仅如此,青岛站派出所的民警还会为“第一作战单元”的其他成员们组织联合演练评估、联合检查监督与联合教育培训,并开展警企交叉任职。
民警、值班站长和保安员等需要每天在站点联合巡逻,巡逻范围包括车站的出入口、站厅和地铁内部,个别人流量大的站点需要一天巡逻多次。“如此,便能保证每个站点既有稳定的安全管理人员,又有机动性和作战能力更强的公安人员,构建‘点、站、线、面’巡防体系,建立‘点上有人守、站上有人控、线上有人巡’的勤务模式,最大限度地保障乘客们的行程安全。”王所长说道。