半岛都市报
-A16版:视点-2023年05月29日
日期：05-29
5月28日,中国东方航空使用中国商飞全球首架交付的C919大型客机,执行MU9191航班,从上海虹桥机场起飞,顺利抵达北京首都机场,成功完成这一机型全球首次商业载客飞行。根据计划,在首次商业载客飞行后,从5月29日开始,东航首架C919大型客机,将在上海虹桥—成都天府航线上实行常态化商业运行。
C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。国产大飞机翱翔蓝天,画出了最动人的航迹。
大飞机承载大梦想
从1970年我国自主研制的“运十”飞机立项,到2023年C919首次商业载客飞行,中国人的“大飞机梦”已经穿越了53个春秋。
什么是大飞机?在民用领域,通常指的是起飞重量100吨左右,载客超过150人的飞机,它的制造直接反映了一个国家的工业体系水平。2007年,大型飞机重大专项正式立项。随后,首型国产大飞机被命名为C919。
16年来,从研制着力攻关、试验攻坚克难,到完成数百个试飞科目、上千项试验科目、数千个小时飞行的适航取证审定工作,再到如今首次商业载客飞行……C919一棒接着一棒跑,闯过了一道道险关难关,让中国的“大飞机梦”一步步照进现实。
2022年,C919取得中国民航局颁发的型号合格证、生产许可证和单机适航证,完成了适航取证的全部大考,这也标志着我国具备了自主研制和批量生产制造大型客机的能力。如今,C919首次商业载客飞行,标志着C919的“研发、制造、取证、投运”全面贯通,中国民航商业运营国产大飞机正式“起步”。
大飞机有大团队
国产大飞机翱翔天际的背后,是全国1000多家企事业单位、30多万人的共同努力。
吴光辉是C919的总设计师,他专门学习飞行,成为国内航空领域首位拥有飞行执照的总设计师。他还带头实行“611”和“724”的工作模式:“611”是指1个星期工作6天,每天工作11个小时；“724”是指在攻关关键期,1周工作7天,每天24小时,工作人员轮流倒班。日复一日,年复一年,吴光辉带领团队攻坚克难,不到十年时间,原本一头的黑发几乎全部变白。
操稳和控制律团队,锚定飞机的“大脑”——控制律。他们从零开始,顶着各种压力迎难而上,仿真模型不计其数的模块和线条,见证了攻关队成员的锲而不舍、久久为功。正因为有他们,控制律从一项项技术指标、一张张三维图纸蜕变成一套完整的系统,C919拥有了“中国大脑”。
获得2022年大国工匠年度人物称号的周琦炜,被称作“C919血管神经系统的建造师”。七万根线缆,如同人体的血管和经脉一样,分布在全机各个区域,总长加起来近一百公里。无数个夜晚,周琦炜独自留在车间,钻研飞机的每一个部段、每一条线路。
还有无畏的试飞员,他们需要在失速、最小离地速度等高风险科目中试飞,这种试飞验证也被称为“刀尖上的舞蹈”。还有太多默默奉献的人无法一一提及,还有太多动人的故事无法一一讲述。
大飞机开拓大市场
有数据显示,未来20年,全球将有超过4万架民用客机交付,价值超过6万亿美元。其中,我国航空市场将接收超过9000架新机,价值约1.39万亿美元。
C919大型客机从设计之初,就充分考虑了客机市场需求。C919是窄体喷气式客机,对标的是民航运输市场用途最多、保有量最大的150～200座级的窄体机,用于满足民航最大的窄体客机市场。它的航程为4075～5555公里,能够胜任国内所有城市之间的飞行。
截至2022年底,C919累计获得32家客户1035架订单。这是客户的信赖,也是市场的认可,未来,C919将收获更大的市场。
大飞机带动大产业
航空制造业被称为“现代工业之花”,大飞机由几百万个零部件组成,技术门槛高、研制周期长、系统复杂,更是被誉为“工业皇冠上的明珠”。C919不仅仅是一款飞机,更是一个强大的“新引擎”,带动了我国以航空业为主轴的科技创新,牵引着制造业产业链向高端化迈进。
C919配备了我国首次自主研制的超临界机翼,相比传统翼型可以有效减少飞行阻力。设计团队前后绘制2000多份图纸,经过不断比对、筛选,确定了最终方案。在国内外风洞试验中,机翼圆满完成了所有试验目标。
飞机起落架对材料强度、韧性有着极高质量的要求。C919采用的就是由中国自主研发生产的300M超高强度钢。这一特种钢的研发带动形成了需求超千吨、产值过亿元的重要高端航空特殊钢产业,使我国具备民用航空主力特殊钢跻身国际市场的能力。
通过C919的设计研制,我国掌握了民机产业5大类、20个专业、6000多项民用飞机技术。未来,我国还将进一步提升大飞机的产业链、供应链水平,在重大关键技术上取得更大的突破。 据新闻联播