半岛都市报
-A15版:车行天下周刊-2023年05月24日
日期：05-24
半岛全媒体记者 郑天钟
新能源汽车下乡成为新热点!5月5日,国务院常务会议正式提出,要加快建设充电基础设施,更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。而仅仅12天之后,5月17日,国家发展改革委联合国家能源局发布《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》。紧接着5月22日,五菱汽车官宣“打响新能源车下乡第一枪”,五菱Air ev晴空和五菱宏光MINI EV这两款纯电车型最高直降1.3万元,全系2.98万元起售……
相关政策指出,农村新能源汽车市场空间广阔,加快推进充电基础设施建设,不仅有利于促进新能源汽车购买使用、释放农村消费潜力,而且有利于发展乡村旅游等新业态,为乡村振兴增添新动力。而具体的措施包括:鼓励有条件的地方对农村户籍居民在户籍所在地县域内购买新能源汽车,给予消费券等支持；鼓励新能源车企业下沉销售服务网络；引导农村居民安装使用独立充电桩等。
对于新能源车下乡而言,首先,车型产品已不是问题,三四线市场及乡村地区对价格比较敏感,但目前在3万元至15万元的区间内,已有足够多的新能源车型布局,且在“内卷”的态势下,其性价比普遍比较高；而真正的“痛点”还在于充电基础设施和配套服务滞后,大家都了解,包括青岛在内的全国大中型城市,市区内的充电设施是比较充裕的,开着车只需几分钟就能找到新的充电桩,包括一些高速公路沿线的充电桩布局,也是挺完善的。不过在县城、乡镇以及广大的农村的地区,充电基础设施建设远远不足。行业数据也显示,公共充电桩在乡镇农村的保有量占比非常低,不足5%。因此,应该适度超前布局充电设施下乡,以打消广大乡镇农村消费者的购车顾虑。
此外,新能源车在农村地区的售后服务保障也得跟上,这个问题可能会比较突出。众所周知,经过多年的发展,燃油车的售后保养体系在农村地区还算“够用”,但新能源车在这方面基本没有布局,“缺口”较大。因此,这次国务院会议专门提出,要引导企业下沉销售服务网络,鼓励高职院校面向农村培养维保技术人员,满足不断增长的新能源汽车维修保养需求。
总之,农村地区的市场潜力很大,解决了当地消费者的购车、用车“痛点”,新能源车下乡“大有可为”!