半岛都市报
-A15版:车行天下-2023年03月29日
日期：03-29
半岛全媒体记者 郑天钟
备受瞩目的车市降价潮正发生一些有趣的变化!
首先,燃油车有点“卷”不动了!在3月中旬长安与上汽先后推出大额优惠补贴之后,近十余天时间里,没有主流汽车品牌官方宣布跟进降价,市面上迎来了“暂时的平静”,这与3月上旬几乎天天有劲爆降价新闻的情况形成鲜明对比。“主要是价格战从今年年初打到现在,各参与方都累了,或者说,各大品牌能降到都降了,能优惠的也都优惠了,不少甚至是亏本卖车”,业内人士刘先生分析,本轮燃油车降价潮已接近“触底”,再有大动作的可能性很小。而全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树近期也表示:“3月中旬是这轮价格战规模的高点,继续扩大降价规模的可能性不大,预计到4月份左右,本轮‘价格战’会结束”!
其实这也不难理解,比如大家熟悉的丰田卡罗拉,目前是7.98万元起,原来的10万家轿降到了7万多；还有,雅阁优惠2.5万元,帕萨特优惠2.5万元,很多主流中型轿车的起价也就15万,像雅阁优惠后的最低价仅14.48万元；在SUV领域,上市没多久的起亚狮铂拓界全系官降3万元,起价仅14.98万元……很难想象这些主流车型在短时间内还会大幅降价。
不过,与燃油车降价“趋缓”不同,新能源车的价格调整则有可能“风云再起”,主要因素就是车用动力电池的重要原材料碳酸锂,其价格近期就像“坐上滑梯一样向下滑”,截至3月24日,电池级碳酸锂均价为27.75万元/吨,相比2022年11月中旬近60万元/吨高点,下调幅度超50%,此外,叠加其它环节材料价格下行,电池成本自然下降。最近已有国内新能源品牌传出要官方下调价格的风声,估计还会有其它新能源车型跟进。