半岛都市报
-A07版:城事关注-2023年03月16日
日期：03-17
近日,降价潮已席卷中国车市,据记者不完全统计,已有超过40个汽车品牌卷入这场价格战,包括比亚迪、大众、长安、丰田、奔驰、宝马等在内的传统主流品牌,以及零跑、问界等造车新势力。然而,铺天盖地的降价信息反而触发了消费者的观望心态,不少消费者预期随着价格战升温,还能等来车企更大幅度的降价。为了缓解消费者的观望情绪,不少车企又纷纷站到了“保价”的队伍中。
3月13日,记者从理想汽车销售门店获悉,理想汽车推出保价政策,从3月11日到31日,自定购日起90天内,若所购车型官方售价有降价情形,理想汽车将主动返还差价。相关销售人员表示,目前L7、L8、L9均可享受这一政策,主要是为了向消费者明确理想汽车确定不会降价。随后,腾势、领克、零跑、哪吒纷纷跟进,不过有意思的是,虽然都是“保价政策”,但各家所保的范围并不相同。理想汽车、腾势汽车、哪吒汽车表示若官方售价有降价情形则主动补还差价,而领克汽车和零跑汽车则表示,若官方售价或官方优惠权益调整,均将主动补还差价。
上述车企直接宣布了为期90天的保价政策,蔚来汽车则重申其不降价的定价策略。
3月14日,蔚来销售运营助理副总裁浦洋表示,降价潮是发展的必然,当电动车和燃油车充分竞争的时候必然会出现。今年开年乘用车市场同比下滑,新能源市场仍在增长,燃油车自然要通过降价来获取市场份额。这波降价潮来得凶猛,退却也快。对整个中国新能源汽车的行业的整体发展,这次降价某种程度上来讲可能是一次“催化剂”,推动“油转电”。
其实数日前,理想汽车CEO李想已通过社交媒体明确表示过理想汽车不会降价。
对于消费者观望情绪的形成,江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示,“从消费者的角度来说,目前降价的车企,大部分产品集中在15万元左右,都是经济型车型,这类车型的消费者一般都是工薪阶层,也并非刚需,消费者肯定想充分享受实惠,越便宜越好,所以会导致越降价就越观望,这是一个普遍心理。”
对本次“保价潮”,也有不少业内人士提出质疑,例如零跑等车企所推出的“90天保价”政策是否暗示第91天之后会继续降价,这是否会进一步加剧消费者的观望态度。 据澎湃新闻