新国标车安全升级消费者期待更多选择

■龙媒体记者 刘菲菲 文/图

今年12月1日起，《电动自行车安全技术规范》（GB 17761 - 2024）正式落地施行。依据规定，不符合新国标、未取得对应CCC认证的旧国标电动自行车全面禁售。新国标实施后，电动自行车车型有何变化？销售情况怎样？12月2—3日，记者采访部分经销商与消费者了解龙岩中心城区市场销售情况。

新车安全升级 部分车型“露面”

在龙岩中心城区西安南路的一家品牌电动车门店内，往日旧国标车的踪迹已难寻觅。该品牌经销商林先生介绍，早在今年8、9月，厂商便停止生产旧国标车型，店内旧国标车在11月前已通过各类促销活动基本清空。

“目前，我们品牌的新国标车还未到店，不过从厂商的内部新品介绍中，已了解部分新国标车型情况。”林先生向记者透露，新国标车在安全性能方面提升显著，从材质到配置均有诸多革新。

在材质方面，为满足新国标对塑料重量不得超过整车重量5.5%的严格限制，厂商对车辆材质进行了升级优化。原本大量使用的塑料材质大幅减少，转而采用更坚固、防火阻燃性能更优的金属材质，整体安全性能提升明显。林先生认为，虽然新国标车价格尚未公布，但考虑到成本增加，预计会比原有同规格车型上浮200至400元。

配置上，新国标对铅酸蓄电池车型的整车重量上限从原来的55公斤上调至63公斤。林先生表示，新国标车会配备不同规格的铅酸电池，时速严格限制在25公里以内，实际续航能力依电池规格而定。新国标车在设计上也有不少创新，如去掉脚蹬、配备后视镜等，使安全性得以提升。值得一提的是，新国标对车辆的防篡改功能提出更高要求，从电池组、控制器、限速器三个方面进行完善。

记者走访西安南路周边多家电动车销售门店发现，新国标车型铺货进度参差不齐。目前，符合新国标的车型较少，仅个别品牌有一两款车到店，部分门店仅摆放寥寥数台新车，展厅显得空旷。有门店工作人员表示新车未到货，预计还需等待一段时间。多数门店正逐步调整产品供应，以适应新国标要求。

车型不多选择少 消费者多在观望

走访中，记者发现当前龙岩电动自行车市场销售情况较为冷清。一方面，年底本是电动车销售淡季。因为此时天气较冷，消费者购买电动车的需求相应减少；另一方面，目前市场上符合新国标的车型稀缺，只有个别品牌有一两款车可供选择，这进一步影响了消费者的购买决策。目前在龙岩，新国标电动自行车的消费市场以观望为主，市场潜力有待进一步挖掘。

“最近来店里咨询、看车的顾客比往常少了很多，每天也就一两拨，真正下单的更是寥寥无几。”一位商家无奈地说。该门店在11月中旬就将旧款电动车售罄，然而新标准电动车铺货较慢，导致店里近半个月的销量基本陷入停滞。“目前很多消费者都持观望态度，他们想等更多符合新国标的车型上市，有更丰富的选择后再做决定。”

家住莲塘小区的张女士今年9月份本打算入手一台电动车，可考虑到新国标即将实施，便犹豫了几个月，至今仍未下单。“车辆限速25公里我能理解，安全肯定是第一位的。但目前看到的新国标车没有后座，平时接送孩子很不方便。我决定迟一点再买，希望到时候车型多了可以挑到自己满意的车子。”张女士说道。

记者走访发现，由于现在上市的新国标电动车车型较少，在当前选择有限的情况下，消费者的热情并不高。新国标车在安全性能上的提升有目共睹，但供应的调整、消费者观念的转变、年底销售淡季以及车型选择范围小等因素，都让当前市场销售情况不太乐观。未来，随着更多符合新国标的车型上市，相信电动自行车市场也将迎来新的变化，记者对此也将持续关注。