9月16日早上8时许，距角美东站开闸还有一个小时，现场已经热闹起来，指引标识贴到转角，人行通道围栏整齐摆放，各岗位工作人员各就各位，大批打卡乘客和周边居民早早等候，共同见证漳州迈入“地铁时代”的历史一刻。
9时许，车站闸机全部开启，乘客通过安检后无需刷卡即可进站。记者随行体验，从角美东站上车，短短4分钟抵达厦门一农站，跨城通勤的真实感扑面而来。
颜值拉满 打卡者纷纷点赞
宽敞明亮的站厅内，“试乘体验官打卡点”前排起长队，市民在背板前合影，领取地铁明信片和角美地标建筑纪念章。
“我们七点就从长泰坐706路公交过来了，就为了能坐上属于漳州人的首趟地铁。”已经退休多年的林爱华说道，月初看到角美延伸段准备开通试乘的新闻后，就跟十来个伙伴约好过来体验，已期待这一刻十几天了。
前来打卡体验的还有中铁二十二局集团电气化工程有限公司的工程师王智贤，他全程参与了该延伸段的机电安装、轨道施工等工作。今天坐上自己参与建设的地铁，他感到特别有成就感。
除了搭乘地铁的体验，整个延伸段从外及里的“高颜值”也被市民纷纷点赞。
角美东站以“同根同源”为主题，设计选取意象元素——古榕树为核心造型，生动演绎了闽南地域人文生生不息的传承脉络，墙上江东古桥的雕塑在地下空间里铺展开来，将本地元素赫然展现在乘客面前；站点外的空地被充分利用打造成口袋公园，通过“功能优先、文化植入、生态点缀”的设计理念，打造成独具辨识度的城市门户形象。
“我们在对车站进行装修前就系统谋划，将独特的地域元素融入地铁空间，不只发挥地铁本身的交通功能，更将其打造成彰显地域精神、寄托故土深情的闽南文化窗口。”该地铁装修设计资深技术主管廖靖琳说道。
跨市通勤 上班族直呼“真香”
家住厦门、工作在角美，或是经常往返两地的市民，过去跨城出行可谓“步步折腾”。如今“地铁时代”到来，最直观体现在通行效率上。
在台商区花田美事景区当讲解员的台胞陈俊妤，住在厦门集美，工作在角美。此前她通勤只能自驾。地铁开通后，她可以从厦门坐地铁直接到景区边上的角美中心站，不仅通勤时间固定可控，出行成本也大大下降。“通勤疲劳感降低了，能更好地平衡工作和生活，厦漳同城化带来的便利让我享受到了。”陈俊妤高兴道。
乘客黄锦海则专程“踩点探路”。他在厦门岛内一家公司负责财务工作，居住在角美东站边上的国贸智谷社区。在他看来，6号线最突出的优势就是“跨厦漳两地”。“两个城市被直接串联，对于我们跨城上班族来说，不仅时空距离将大幅压缩，两地的人流、物流互通也将更加高效，相信对两地的产业协同、文旅联动、民生共享都将产生深远影响。”黄锦海说道。
优化服务 台商区从未止步
地铁开通只是起点，接驳才是关键。台商区聚焦乘客换乘痛点难点问题，通过对站点、沿线客流提前摸排，优化调整703路、706路、711路、713路、文旅专线3及新增地铁微循环线共6条线路。现在，公交线路不仅串联起辖区的部分居民区、医院、学校、农贸市场等民生高频点位，还串联起天一总局、林氏义庄、四季花海、湿地公园等地，为厦漳两地市民提供“地铁+旅游”一站式出行体验。
同日亮相的“水仙花班组”，以漳州市花命名，15名成员将把“凌波仙子”般的温婉融入服务全流程：设立便民服务台、打造文旅角、为重点群体提供进站到出站的全流程帮扶，让跨市出行更有温度。
“地铁跨了市，服务不能断档。”角美轨道负责人介绍，6号线由厦门地铁与角美轨道共同运营，安检尺度一致、行车调度同步、服务规范统一，未来两地将延续常态化沟通机制，持续提升跨市域运营效能。
一条线串起两座城，厦漳半小时生活圈正在成型。
顺着地铁开通的东风，台商区正紧盯站点周边，谋划布局产业发展、文旅融合与民生配套，让6号线真正成为串联幸福、拉动增长、推动同城的新引擎。属于厦漳一体化的崭新篇章，正式启程。
☉漳州融媒记者 朱祥超