市场规模超1200亿元， “低空物流”何以“冲破云霄”？

■郭元鹏

新鲜松茸搭乘“空中快线”飞出深山，“空空联运”助力重庆巫山脆李更快运出三峡库区，在长城边饮一杯无人机送来的咖啡……今年以来，一架架无人机飞向田间地头、偏远山区，飞越城市楼宇、大江大河，成为物流运输的新载体。我国低空物流今年市场规模预计超1200亿元，已在医疗、生鲜、即时配送等多个领域实现规模化应用。

（11月19日《人民日报》）

新鲜松茸乘无人机飞出深山，巫山脆李借“空空联运”直达餐桌，城市楼宇间无人机穿梭配送热咖啡——当这些场景从想象变为现实，中国低空物流正以1200亿元的市场规模，书写着新兴产业的崛起答卷。从“小众试点”到“大众体验”，从单点航线到区域网络，低空物流何以冲破云霄？答案藏在政策、需求与技术的协同发力中，更彰显着中国经济的澎湃活力。

政策红利的精准滴灌，为低空物流铺就了“起飞跑道”。“十五五”规划建议首次将低空经济纳入战略性新兴产业集群，《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》明确支持新型航空器应用，20余个省份出台专项政策——从国家战略到地方实践，政策体系的不断完善破除了发展障碍。粤港澳大湾区的跨城航线、长三角的城市配送网络、川渝地区的资源协同，正是政策试点与区域禀赋结合的生动实践。河南更明确2025年建成10个左右通用机场及一批起降场地，目标低空经济规模达300亿元。更重要的是，“先物后人”的发展原则与分级分类空域管理改革，既守住了安全底线，又为产业创新留足了空间，让低空物流在规范中加速成长。

市场需求的持续释放，为低空物流注入了“核心燃料”。2025年我国快递业务量预计突破1500亿件，日均约4.11亿件的庞大体量，让传统物流面临“人难招、效率低”的困境，而低空物流恰好补上了短板。在城市，它破解了即时配送的“最后一公里”难题，上海园区15分钟送达奶茶、深圳日均两万单跨城急件，印证了其高效优势；在乡村，云南怒江无人机3公里路程仅用5分钟完成配送，较传统摩托运输省时2小时以上，彻底打通农产品上行的“最初一公里”。高时效、小批量、高附加值的运输需求，与无人机“不受地形限制、成本更低”的特性精准匹配，推动低空物流从补充角色成长为物流体系的重要组成。

技术创新的持续迭代，为低空物流装上了“强劲引擎”。中通海燕无人机单件运输成本仅1.14元，较传统模式降低四成；峰飞航空2吨级货运eVTOL实现160公里跨城运输，效率较传统陆运提升50%；顺丰丰翼无人机实现多地形覆盖，无源物联网技术让货品交接“无需拆箱”。AI算法优化航线规划、降落伞与备降点设计筑牢安全防线，5G、大数据与新能源技术的融合应用，更让低空物流实现绿色低碳发展，契合新质生产力发展方向。值得关注的是，当前无人机单架次成本较2020年降低62%，技术进步持续提升产业竞争力。

当然，低空物流的“高飞之路”仍有挑战。起降点布局不均、跨区域航线审批平均耗时45天、基础设施重复建设等问题，仍是规模化发展的“拦路虎”。这需要政府与企业协同发力：通过统一标准规范基础设施建设，借助数字化平台提升空域审批效率，构建AI风险预警系统筑牢安全防线。正如专家所言，低空经济是一场需要耐心的长跑，唯有坚持技术创新、场景拓展与制度完善并重，才能让产业发展行稳致远。

从1200亿元到2035年预计的3.5万亿元低空经济总规模（含物流细分领域），低空物流的增长曲线，正是中国战略性新兴产业发展的缩影。它不仅改变着物流格局，更重构着城乡联系、激活着区域潜力。当低空物流的“空中通道”与地面交通网络无缝衔接，当技术创新与制度创新持续共振，这场“低空革命”必将为中国经济注入更持久的澎湃动能，在高质量发展的天空中飞得更高、更远。