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4月26日，超大直径泥水平衡盾构机“厦金号”盾构机刀盘在中铁十四局工程施工人员指挥下，吊运至始发井口。 当日，厦金大桥（厦门段）项目建设迎来新进展。超大直径泥水平衡盾构机“厦金号”盾构机刀盘吊运至始发井口，与已组装完成的盾体实现精准对接，预计于5月底开始右线始发掘进工作，标志着厦金大桥（厦门段）项目陆地隧道施工进入新阶段。 厦金大桥（厦门段）项目主线长约17.3公里，由海上桥梁和陆地隧道两部分组成，建成通车后将成为厦门本岛联系厦门翔安国际机场最便捷的通道。新华社记者 魏培全 摄
4月26日，超大直径泥水平衡盾构机“厦金号”盾构机刀盘在中铁十四局工程施工人员指挥下，吊运至始发井口。
当日，厦金大桥（厦门段）项目建设迎来新进展。超大直径泥水平衡盾构机“厦金号”盾构机刀盘吊运至始发井口，与已组装完成的盾体实现精准对接，预计于5月底开始右线始发掘进工作，标志着厦金大桥（厦门段）项目陆地隧道施工进入新阶段。
厦金大桥（厦门段）项目主线长约17.3公里，由海上桥梁和陆地隧道两部分组成，建成通车后将成为厦门本岛联系厦门翔安国际机场最便捷的通道。新华社记者 魏培全 摄
