夏至，走进上汽宁德基地，冲刺总产量超百万台的热度扑面而来。“我们的车在海外一直保持良好的销售业绩。”上汽宁德基地党委副书记、工会主席赵明钧自豪地说。
这种自豪的底气，有着强大的数据支撑。上汽宁德基地2023年产量含KD突破33万辆，其中出口车产量含KD超25万辆，宁德基地地产全球热销车型MG4 EV海外销量达到13万辆。来自上汽宁德基地的乘用车远销世界80多个国家，形成一张以中国为中心，辐射亚太、中东、欧洲、非洲、美洲的销售网络。
走进上汽宁德基地，这座世界级智能创新工厂，具备冲压、焊接、涂装、总装四大工艺，是福建省目前设计产能最大的新能源乘用车生产工厂，这里相当于680个足球场那么大。每隔50秒，就有一辆新车下线。
“我们拥有亚洲已知最大的总装单体车间，占地面积约14万平方米。科莱威、名爵HS、MG5、Cyberster，这些在新能源汽车领域的明星车型，都来自这里。”赵明钧介绍。
工厂不仅大，且充满“智慧”。走进生产车间，记者看到地面轨道上磁导智能自行小车格外忙碌，还搭载着SPS零件分拣系统，它可以做到全线自动化配送，可以避免柔性化生产过程中的错装和漏装。
上汽集团福建分公司总装车间工程主管汪文锋说：“在我们的生产线上，现有覆盖新能源的车型、燃油车，混合动力车。因为车型比较多，总共大概有40多个配置。使用智能化零件配备系统，员工根据配料车上配的零件，直接进行安装。”
自动零件配备，是上汽宁德基地智能化工厂的体现之一。在这里，拥有国内最大跨度的乘用车机运系统，能满足A0级小车到七座全尺寸车型的共线制造，通过双底盘并线，可以满足传统燃油车、插电强混车、长续航纯电动新能源车的共线生产。
在车身车间，只见617台机器人、4套在线测量系统、5套激光焊设备正有条不紊地运行，实现总焊接自动化率达到99%；在总装车间，采用了动力电池自动拧紧机器人、玻璃自动涂胶机器人及轮胎自动拧紧机等高自动化设备进行装配或辅助装配；在油漆车间，喷漆作业全部采用机器人，搭配输调漆电动泵技术，降低运行能耗，减少涂料损耗，对油漆车间设备、质量、能耗、生产管理、维保管理实现智能化管理。
“这是一个会‘自己思考’的工厂，比如高柔性化的生产线和机运线，实现同一条产线在同一时间生产不同车型，车型与产量可调整，新产品生产周期缩短，实现提率降本。”赵明钧说。
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上汽宁德基地构建了“智能装备”“智慧供应链”“大数据智脑”三位一体的汽车智能制造体系，并拿下了“2020年中国标杆智能工厂”称号，其自动化设备应用比例高于行业标准。
在5G数字时代，上汽宁德基地是一座高度自动化与网络互联的“智能工厂”，12项硬核科技全面提升智能制造水平，实现了实时在线与数据协同的“智慧供应链”， B2B产业互联网全方位连接供需生态圈、大数据与AI协同的“工业智脑”全力赋能工厂智慧运营。
上汽乘用车宁德基地通过自动化工艺装备与工业互联网、工业数据及人工智能技术的深度融合，达成行业领先智能制造水平。未来，上汽乘用车将充分发挥国家级“智能制造标杆企业”引领作用，继续融合云计算、大数据、AI等新技术，持续打造用户智慧出行全生命周期新体验，为用户带来更优质的产品与服务体验，积极推动汽车产业高质量发展。
强大的制造能力，不仅来自单体基地，还来自全产业链集群。距离上汽宁德基地几公里外就是全球最大的锂电新能源生产基地和世界首个锂电新能源产业的世界灯塔工厂，而这也为上汽宁德新能源汽车“智造”提供便捷、强大、绿色的动能。
“我们用的电池都是宁德时代的电芯，今年将生产18万台至19万台新能源车。”汪文锋表示，从海外表现实力来看，国产车已经慢慢地实现弯道超车，相信在克服掉一些阻碍之后，我们可以做到世界一流，国产汽车在智能化领域不断创新，世界汽车制造版图上的“宁德地标”也将越发闪耀。