问：残疾人电动轮椅车是否能上牌，以解决残疾人出行难问题？
答：按照目前政策还无法上牌。
日前，有市民向本报记者咨询，残疾人电动轮椅车是否可以登记上牌依法出行，以解决残疾人出行难的问题。记者就此咨询了市残联等部门。
记者了解到，市残联近年来积极推动我市残疾人电动轮椅车注册登记上牌事宜，与市交警支队、市场监督管理局沟通商讨，并发函商请市交警支队结合我市实际制定相关可行方案，指导各县 (市、区)交警部门受理残疾人电动轮椅车注册登记上牌等相关事宜，但都没有取得实际性成效，主要在于相关政策的限制。
据了解，根据《福建省非机动车管理办法》第八条规定：“在本省生产、销售符合国家标准的残疾人机动车轮椅车、其他有动力装置驱动的非机动车实行产品目录管理制度。”由于社会经济发展，电动代步车技术不断突破发展，原有产品目录内产品已无法满足残疾人的出行需求，导致无法上牌。
工作人员告诉记者，残疾人机动轮椅车的国标是2006年制定的，标准已经跟不上现在的需求，那时候的轮椅车主要以燃油为主，排量在50CC以下，没后座且不能载客，而现在这种车辆已基本停产。现在大部分残疾人的需求是以电动为动力的三轮代步车，尺寸也都比国标大，后座甚至可以载人，有封闭式车厢，类似于“老头乐”，导致无法上牌。
那么是否可以对目录进行更新完善呢？市残联对此也进行了多次的沟通协调，市交警支队也发函市场监督管理局商请编制产品目录。除本级多方协调外，市残联还积极参与《福建省非机动车管理办法(征求意见稿)》的征求意见工作，及时收集汇总反映残疾人电动轮椅车上牌难问题。
对此，市残联将持续协调有关部门，推动我市残疾人电动轮椅车上牌事宜，并积极向省残联反映残疾人电动轮椅车上牌难的问题，力争通过多方协调，推动我市残疾人电动轮椅车注册登记上牌，解决残疾人出行困难的问题。
□ 本报记者 张文奎
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随着近年来“电动福建”“电动宁德”的深入实施，我市也着力打造电动化应用场景最丰富的城市，电动船舶、电动汽车、电动共享单车、电动重卡等推陈出新。残疾人作为社会一分子，不应该因政策原因被排除在电动化之外。在残疾人电动轮椅车是否能上牌的问题上，我们看到残联部门的努力，但该问题涉及多部门多方面的协调，需群策群力，多用点心。
其实，对于特殊人群的使用车辆电动化并非无先例，早在2019年，市邮政管理局与市公安局交警支队联合出台了《关于印发规范邮政快递专用电动三轮车通行管理的实施意见的通知》，创新明确了“十个统一”管理制度，让快递专用电动三轮车有了“身份证”挂牌上路。同时，今年5月，市委、市政府印发《关于完整准确全面贯彻新发展理念 做好碳达峰碳中和工作的实施方案的通知》，完善邮政和快递服务网络、邮政快递车辆电动化进程等内容被纳入其中。
显然，群众有需求，市场有回应，相关的管理制度再跟上，就是一个非常好的“民有所呼，我有所应”的政策闭环。宁德作为电动化城市的“先行者”，在关心残疾人绿色低碳安全出行的问题上，也理应快人一步。希望相关管理部门持续跟进推动，有关企业也能积极创新研发残疾人适合的电动化产品，进而让残疾人也享受绿色出行的福利。