10月16日，施工人员为出洞的“开路先锋1号”盾构机进行分解吊装。 当日，由中铁四局承建的广佛东环广州南站至大石站区间盾构隧道两台盾构机出洞，实现双线贯通。该段双线全长10公里，盾构直径9.13米，先后下穿东新高速、上跨广州地铁七号线、下穿佛莞城际以及广州地铁三号线。广佛东环线建成后将把6条城际线路衔接起来，届时广州南站至白云机场仅需半小时车程。 新华社记者 刘大伟 摄
10月16日，施工人员为出洞的“开路先锋1号”盾构机进行分解吊装。
当日，由中铁四局承建的广佛东环广州南站至大石站区间盾构隧道两台盾构机出洞，实现双线贯通。该段双线全长10公里，盾构直径9.13米，先后下穿东新高速、上跨广州地铁七号线、下穿佛莞城际以及广州地铁三号线。广佛东环线建成后将把6条城际线路衔接起来，届时广州南站至白云机场仅需半小时车程。 新华社记者 刘大伟 摄
