8月24日，全国首条高速公路重卡换电绿色物流专线——“宁德厦门干线”（以下简称“宁厦线”）在福建省高速集团长乐服务区举办正式通车仪式。
据了解，“宁厦线”是在省政府支持下，由省高速集团与宁德时代旗下子公司时代骐骥共同建设，全程约420公里，在长乐、洛阳江两个服务区双向设置共四座重卡换电站，可为往返宁德、厦门之间的电动重卡提供补能服务。
业内人士认为，“宁厦线”的落成，是国内干线物流绿色高效发展的开创性实践，也加速推动了公路货运行业迈入“零碳”时代。
首创重卡底盘换电技术
电动化和智能化如一对“孪生兄弟”。相比柴油重卡，电动重卡的换电过程也更显“智慧”。
记者在位于长乐服务区的重卡换电站看到，卡车司机驾驶车辆驶入换电通道后，换电站会对车型车牌等信息自动识别，待车辆停车到位后，司机将车辆挂空挡、拉手刹等待，换电设备便开始自动运行。
此时的换电站内，两道程序平行启动。一方面，随着过桥板打开，通过相机视觉定位后车辆电池进行解锁，亏电电池开始卸载运转进入缓存仓。与此同时，满电电池也在同步“运动”——码垛机启动后，电池水电连接器分离、码垛机取出满电电池进入缓存仓，继而放在RGV上。随着满电池装入车辆、电池上锁、过桥板回位，车辆便可以驶离。全程只需5分钟。
“双碳”目标之下，重卡电动化成为大势所趋。中国汽车流通协会的研究表明，一辆柴油重卡的碳排放，接近于100辆乘用车的排放量。目前，全国有900万辆重卡行驶在高速公路网，仅占汽车总量的3%，但其二氧化碳排放量却达到了47%。 （下转第5版） （上接第1版）
重卡电动化是扭转这一局势的关键路径。但电池成本高、充电慢、续航短等产业现状严重制约重卡电动化进程，而“换电”模式凭借车电分离与快速补能的优势，已经成为产业共识。
当前，市面上的重卡换电多采用传统的“后背式”换电，受限于整车重心偏高、风阻过大等一系列问题，很难适应高速干线的长途运输。“依托我们行业首创的重卡底盘换电技术，让电动重卡实现安全、快速、低成本的满电出发。”时代骐骥总经理朱正良表示。
据了解，目前投用的换电站单站最大可配置8组电池包，单包电量466千瓦时，换一组电池包可跑250至300公里，且换电时间仅需5至7分钟，完全可满足从宁德到厦门的物流运输需求。而宁德时代最新一代的骐骥换电站，可配备24块骐骥换电块，单块电池171kWh，1至3块电池可自由组合，单次换电续航可达300公里。
除了环境优势，换电模式的成本优势也很可观。据测算，电动重卡在电池标载情况下每公里电耗1.5千瓦时，相比于柴油车每公里0.33升的油耗，每辆电动重卡往返宁德—厦门一趟约节省运费120元。
朱正良还给记者算了笔账，以单车平均行驶20万公里来看，结合车电分离的商业模式，在不考虑油价波动的前提下，算上电费、换电服务费与电池租赁费，一台重卡平均一年可省3至5万元物流成本。
打造重卡电动化的新模式
“‘宁厦线’的通车，不仅成为重卡电动化发展过程中的重要里程碑，也是我们把握碳机遇、共赢碳未来的起点。”宁德时代董事长曾毓群在通车仪式上表示。
今年6月，我省发布《全面推进“电动福建”建设的实施意见（2023-2025年）》，明确“支持福州、厦门、漳州、泉州、莆田、宁德等有条件设区市开展公共领域车辆全面电动化试点，推动在机场、港口、铁路等交通枢纽实施一批换电重卡示范应用项目”。
“宁德时代在全球首创重卡底盘换电解决方案，为电动重卡换电提供了新思路，其联合省高速集团建设全国首条高速公路重卡换电绿色物流专线，将打造可复制、可推广的重卡电动化、货运物流零碳化的‘福建模式’。”省工信厅装备处有关负责人表示。
据了解，骐骥换电站可以实现不同车型、不同品牌的一站通换；通过单块电池的模块化设计，用户可以针对不同路况、距离，自由选择1至3块电池数量，按需配电。骐骥云平台聚合换电全场景数据，可实现电池资产的监控与调度、运输线路规划、司机与车辆管理、一键预约换电、换电路线优化等功能，提升运营和运输效率。
重卡换电不仅只是在换电，更重要的是生态的打造。
启动仪式上，时代骐骥与福建省海丝高速新能源签署战略合作协议，双方将持续围绕福建省高速干线铺设重卡换电站，进一步加速福建省的重卡换电网络建设。
“下一步，我们将进一步深化与宁德时代的合作，充分发挥宁德时代在新能源动力电池领域的领先技术和‘高速+新能源’的资源优势，力争在‘十四五’期间实现福建省内高速公路重卡换电专线全覆盖，打造链接‘绿水青山’和‘金山银山’的重卡电动化高速公路网络。”福建省高速能源发展有限公司党委书记、董事长黄文全表示。
不仅如此，青岛日日顺供应链有限公司、上海云挂智能设备有限公司、地上铁租车（深圳）有限公司、广东喜百年供应链科技有限公司、江苏满帮科技有限公司等企业也签约加入这一重卡换电“生态圈”，他们将共同探索物流、智能科技、交通运输等零碳新场景，共建全国重卡换电网络新生态。
“全国性重卡换电网络的构建，是一项系统化工程，还需要与更多合作伙伴共同建设。”曾毓群表示，骐骥换电是一个开放平台，希望通过这个平台，与所有伙伴共同构建一个生机勃勃的“生态系统”。□ 本报记者 张文奎