●吴学生 朱俊杰 谢美芳 陈 渴
8月20日凌晨1时30分，三明北站枢纽站场陷入一片沉寂，就在大多数人酣然入梦的时刻，一群整装待发的电力施工人员已悄然集结，他们的工作才刚刚开始。从这天起连续5天，每天凌晨最后一趟高铁驶过三明北站段后，开工的号角便在此处吹响。
利用高铁夜间停运的短暂“天窗期”，施工人员要对2条跨越南三龙高铁、昌福高铁、鹰厦铁路的4基铁塔、3.5公里输电线路进行拆除，为沙县区智慧冷链物流园建设项目提供要素保障。
据了解，智慧冷链物流园是金沙园区高质量发展中新增设的地域特色园区，但土地资源有限，急需将规划中原有的杆线迁移，腾挪出发展空间。
铁路是重要的交通大动脉，其运营安全不容丝毫干扰。跨越铁路的电力线路拆除作业，必须在铁路部门批准的短暂“天窗期”内完成，时间窗口极窄，通常仅有数小时甚至更短。
看似简短的夜间作业窗口，背后是严苛的安全标准与极端的攻坚考验。
在数架搭载强光照明模块无人机的加持下，作业区域亮如白昼。随着一声令下，电力施工人员开始有序攀爬上塔。在待拆除线路下方的铁轨上，两辆铁路施工作业车吊臂同步升起，南昌铁路部门施工人员与铁塔上的电力施工人员紧密配合，高效完成拆线作业。
“这是三明首次利用枢纽高铁站‘天窗期’实施跨越铁路线路拆除作业，面临多重挑战。”三明亿源电力工程建设有限公司项目经理施养光介绍，这样的施工工作，对时效要求极高，必须在规定时间内完成所有拆线、清理及撤离工作；现场高空作业与铁路运行设施交织，安全风险大，同时环境复杂，夜间施工光线不足，对操作精度提出更加苛刻的要求。
凡事预则立，不预则废。为确保万无一失，电力、铁路、交通等施工团队多部门联动，采取多项创新措施，不仅提前进行现场踏勘，反复论证施工方案，细化每一步操作流程，将风险管控前置，还引入无人机照明设备解决夜间视野盲区问题，搭建高强度铁路运行设施防护网形成“天网”隔离，防止导线坠落损坏铁路运行设备。通过周密部署，统筹安全、铁路内外紧密配合，双方争分夺秒突破瓶颈，全力缩短铁路部门原先制定的“天窗期”。
“2条线路要同时给天窗时间，这在铁路部门配合地方电力施工还是头一回，等于在运营的夹缝里，给地方项目‘挤’出施工时间。”中国铁路南昌局集团有限公司福州供电段副段长王鑫龙表示，此次配合工作，不仅助推了地方高质量发展，还消除了铁路外部环境存在的隐患，实现“路地”双赢。
目前，跨越铁路线路拆除工作仍在进行。在有限的“天窗”时间内，双方作业人员严守纪律、配合默契，环环相扣，以精准施工破除发展瓶颈，奋力实现“零误差、零延误、零事故”作业目标，在深夜的坚守与实干中为区域产业转型升级、城乡高质量发展保驾护航。