○新华社记者 戴小河 徐海波 李思远
2026年6月8日，湖北宜昌夷陵区。三峡坝区北侧，青山葱茏，长江浩荡。
上午10时许，“十五五”时期开工建设的首个国家重大标志性工程——三峡水运新通道工程破土动工。
“要大力发展现代物流业，长江流域要加强合作，充分发挥内河航运作用，发展江海联运，把全流域打造成黄金水道。”2013年7月，习近平总书记在武汉考察时强调。
建设三峡水运新通道是深入贯彻落实习近平总书记关于推动长江经济带高质量发展重要指示精神的重大举措。这也是三峡工程之后，长江干线上集水利、航运、生态等功能于一体的最大综合性工程。
多少年来，峡江深谷、险滩急流，阻隔巴蜀与长江中下游的互通往来；三峡工程的建成和运转，让大江安澜、通江达海的梦想照进现实。如今，顺应长江航运发展新需求，三峡水运新通道开工建设，建成后将更好促进黄金水道释放黄金效益，推动长江经济带高质量发展，助力新发展格局加快构建，在以大国重器重塑经济地理版图的壮阔实践中开拓发展新篇章、激扬奋进新气象。
应运而生 绘就长江新画卷
重大工程建设，一头连着当期需求，一头连着未来供给，事关经济社会发展全局。
翻看“十五五”规划纲要，“建设三峡水运新通道”被写入109项重大工程项目中的“内河高等级航道”之列，是更好实施推动长江经济带发展战略、促进沿江经济社会高质量发展的战略性工程。
习近平总书记高度重视推动长江经济带发展，在2020年11月召开的全面推动长江经济带发展座谈会上指出，要使长江经济带“成为我国生态优先绿色发展主战场、畅通国内国际双循环主动脉、引领经济高质量发展主力军”。
长江黄金水道是长江经济带发展的重要支撑。三峡—葛洲坝枢纽河段，是整条水道的咽喉要害，关系着长江上中下游物资流通、产业联动、经济循环的命脉。
建设三峡水运新通道，正为千里峡江翻开新的篇章。
顺应发展大势、承接时代需求，三峡水运新通道工程应运而生。
早在2013年，国家就启动了三峡水运新通道前期论证研究。2016年，国家“十三五”规划纲要提出推进三峡枢纽水运新通道建设，完善三峡综合交通运输体系；同年，中共中央、国务院印发《长江经济带发展规划纲要》，部署研究建设三峡枢纽水运新通道和葛洲坝枢纽水运配套工程。
2021年，国家“十四五”规划和2035年远景目标纲要提出“深化三峡水运新通道前期论证”。
2025年5月，三峡水运新通道项目可行性研究报告获得正式批复……
从构想到落地，从规划到开工，长江干线上迎来又一超级工程。
三峡水运新通道工程包含三峡枢纽新通道和葛洲坝航运扩能两部分，项目静态总投资约772.08亿元。建成后，三峡枢纽将形成四线船闸加升船机的格局，年通过能力达到3.36亿吨；葛洲坝枢纽形成四线船闸格局，年通过能力达到3.6亿吨，较当前大幅增长。
勇攀高峰
超级工程再攻坚
前所未有的工程，前所未有的技术挑战。
“新通道多项指标位居世界内河船闸建设首位，是名副其实的世界级工程。”钮新强说。
三峡集团副总工程师高鹏进一步拆解新通道建设的技术挑战。“113米通航水头、40米宽闸室、万吨级船舶、1440吨人字门……”他说，这些不是简单的数字，是工程规模扩大带来的新课题。
挑战不止于此。
在坚硬的山体上“如切豆腐般”挖出巨大的船闸闸室，高陡边坡和直立边墙稳定更是难题。
“数十年技术储备，十余年论证设计，难度虽大，但我们对成功建设充满信心。”钮新强说，新通道建设过程中，将通过科技创新手段，采用新材料、新工艺、新技术，把世界内河船闸的技术推高到前所未有的水平。
攻坚之路，既要求解建设难题，也要呵护一江碧水。
“三峡水运新通道工程建设对环境影响总体可控。”钮新强说，工程建设全方位落实生态保护举措，并力图打造为推动长江大保护的示范工程。
记者了解到，针对珍稀水生生物保护，工程同步配套建设过鱼设施，有效修复长江水域生态结构，畅通河道生态连通性。为规避水下爆破对鱼类的惊扰，主动放弃高效爆破工艺，改用机械开挖作业。
“为规避对中华鲟产卵场的影响，我们改变了原有的方案，仅此一项就增加20亿元投资。”高鹏说。
昔日，无数船工纤夫在惊涛骇浪中与江水抗争，拉动货船穿行三峡激流；如今，三峡水运新通道的建设者们正奋力闯过一道道技术难关，为长江航运打开全新格局。
逐梦未来
大江奔涌焕新颜
葛洲坝下游3公里，宜昌至喜长江大桥如同一抹飞练，横跨江面。
至喜之名，源自至喜亭。“至喜”二字，见证了千百年来长江航行尤其舟行川江的艰辛，更昭示着新时代大江奔涌、通江达海的新景象。
“水路拥有运量大、成本低、能耗少的天然优势。”张超然说，以重庆至上海集装箱运输为例，铁路运费为0.15元/吨·公里，公路运费为0.45元/吨·公里，而水运运费仅为0.03元/吨·公里。
“三峡水运新通道是突破三峡枢纽一个点，畅通长江航道一条线，带动长江流域一个面。”水利部三峡工程管理司一级巡视员张云昌说，新通道将让长江经济带主轴更强，东西部经济发展更均衡，国内国际双循环更畅通，物流成本更低发展更绿色。
除了提升长江黄金水道功能价值，三峡水运新通道的综合效益深远而持久。
长江经济带覆盖11省市，2025年地区生产总值占国内生产总值的47%，沿江地区已形成以冶金、电子、机械、汽车、原油、化工等为主体，以高新技术产业为主导的新型产业布局，形成世界最大内河经济走廊。
大江奔涌，逐梦前行。
潮平岸阔，风帆正满。一条畅联内外、绿色高效、赋能未来的黄金水道，正以奔腾不息的姿态，承载民族复兴的宏伟梦想，为中国式现代化建设注入源源不断的江河力量。
（据新华社武汉6月8日电）