●郑丽萍 陈莉莉 雷露微 吴振湖 陶春燕 文/图
对于尤溪县八字桥乡下畲村村民而言，快递进村正悄然改变着日常——曾经要奔波10余公里到乡里取件、寄件的不便，如今已成过往。
“如今快递直接送到村部，出门走几分钟就能取件，太方便了！”5 月 11 日，村民小琴查询快递订单信息，得知网购包裹当日便可送达，随即准备前往村部取件。“以前取快递得骑摩托车跑乡里，来回就要大半天，很不方便。”说起如今的变化，她言语间满是欣喜。
这份家门口的便捷，正是我市大力推进“客货邮”融合发展、扎实推进快递进村工程带来的民生红利。
小包裹进村入户，大变化惠及万家。快递进村不仅打通了群众生活消费的“最后一公里”，更让村里的特色农产品有了便捷高效的外销渠道，既便利了民生，也为乡村振兴注入了新活力。
快递进村惠万家
4月3日，走进永安市小陶镇新寨村客货邮服务点，各类快递包裹堆放整齐，村民们忙着将一捆捆苗木搬上农用车。
时值春耕时节，苗木、菜籽、化肥、农药等农资商品，成了村民们网购的热门选择，快递进村正为农业生产与乡村生活注入新活力。
过去，村里没有快递点，村民们得到7公里外的小陶集镇上取件、寄件，十分不便。自从有了这个客货邮服务点，村民们充分享受到快递服务进村的便利，实现了“网购自由”。
“平日里，这里的快递一天就有五六百件，过年期间，村民们网购了不少年货，存放在这里的快递一度突破1000件。”新寨村客货邮服务点负责人许光窕说。
这份便捷的物流服务，不仅悄悄改变着村民的生活方式，还承载着一份份暖心亲情。
70多岁的陈水根老人就住在服务点对面，子女从城区寄来的食品、日用品，足不出村就能领取。像他这样，越来越多村民通过家门口的快递点，接收着远方子女的牵挂，物流缩短了空间距离，也让亲情联结愈发紧密。
不仅如此，快递还成为村民们传递乡情的纽带。自家种的柑橘、自制的地瓜片、采摘的苦菜……村民们将地道土特产寄往外地，让外地亲友品尝家乡风味，小小包裹架起了城乡间的暖心桥梁。
“我主要负责邮政、申通、极兔等快递的配送。”客货邮融合驾驶员叶家福将一批快递送到新寨村客货邮服务点后，又继续驾车，将包裹送往五星、奇河、松山、苏地等高山村。
这些村落距集镇十四五公里，每周快递量达600余件，叶家福的专线运输，让偏远山村也享受到了家门口取件、寄件的便利。
为提升服务品质，永安市不断完善快递进村配套设施，目前已建成7个乡镇综合运输服务站、改造6个邮政支局，建成164个村级快递服务网点，其中含50个客货邮融合服务点。
“我们还通过安装监控摄像头、配备出入库仪和高拍仪、引进智慧灯条取件技术等方式，为村民提供更加安全、智能、便捷的快递进村服务。”永安市交通运输局党组成员、运输发展中心主任朱建军介绍。
永安乡村快递的便捷，是我市推进客货邮融合发展、不断延伸服务触角的生动缩影。
市邮政管理局相关负责人介绍，我市把快递进村、客货邮融合作为重点民生工程，统筹交通、邮政、快递、供销等多方资源，加快构建覆盖县、乡、村三级的农村寄递物流体系，持续推动城乡寄递服务均等化、普惠化。
目前，全市客货邮试点乡镇达110个，覆盖率86%；村级服务点1455个，覆盖率超80%，已初步构建起“产地集货、分级处理、专线运输、城市直达”的乡村物流全链条体系。
身兼多职的快递员
清晨7时，宁化县淮土镇客货邮融合服务站已是一派忙碌景象：工作人员往来穿梭、清点核对分拣好的快递包裹，新一天的乡村物流配送就此拉开序幕。
乡村邮递员王伟高一边擦拭着额头上的汗珠，一边熟练地将快递包裹和村民代寄的农货搬上融合车，仔细检查车况后，笑着招呼预约乘车的村民有序上车。
作为宁化县客货邮融合发展的一线从业者，王伟高身兼邮递员、快递员、驾驶员三职，用日复一日的坚守，见证着客货邮融合给乡村带来的全新变化。“以前我只负责邮政投递，快递不通到村，村民取件要专门跑到镇上，搭车出行也不方便。村里的农产品想外销更是难上加难。”王伟高坦言。
作为全省首批农村客货邮融合发展县，宁化县主动整合全县资源，将乡镇综合运输服务站、邮政网点升级改造为客货邮融合服务站，实现站点资源共享、功能叠加，让一个站点承载多重服务。
为实现运力融合，当地对农村客运车辆进行专项改造，采用“前载客、后载货”模式，前舱承接村民短途出行需求，后舱专门装载快递邮件与农特产品，实现“一车两用、客货同运”。
从单一的邮政投递员，到身兼三职的“多面手”，宁化县组织投递员集中考取客运从业资格证，让像王伟高这样的乡村快递员，成功变身兼顾快递配送与客运服务的“全能服务员”，既解民忧又暖民心。
如今，王伟高每天驾驶着环保灵活的新能源融合车，沿着固定线路逐村派件、接送村民。“这车跑村路灵活又环保，效率比以前高多了。”他笑着说。
“每到一个村级服务点，我快速分拣投递快递，遇到行动不便的老人，就主动送货上门；对于预约乘车的村民，我准时停靠、贴心等候，安全送达。”王伟高分享着他的工作日常。
渐渐地，这辆融合车成了村民口中名副其实的“便民车”。岗位融合，王伟高身兼多职，每月增收约1000元。
在宁化，还有16名客货邮投递员和王伟高一样，每日奔走在乡野间，用脚步传递温暖，用坚守畅通物流，让物流更通畅、出行更便利、群众更暖心，为乡村振兴注入实实在在的便民活力。
“我们想让村民享受和城里一样的便利。”王伟高朴实的话语透着坚定。目前，宁化县已建成13个乡镇服务站、149个村级服务点，开通33条融合线路，彻底打通“快递进村、农产品出村”的堵点。
快递进村不只是打通物流“最后一公里”，更是缩小城乡差距、激活乡村消费的重要一步。
目前，全市已累计开通213条融合线路，投入运营车辆达120辆，配备驾驶员120名，实现“1个乡镇1辆车”基本覆盖，让客货邮融合的红利惠及乡村群众。
农产品抢“鲜”出山
尤溪县是金柑主产区，全县种植面积超2万亩，去年产量达3.98万吨，产值超4亿元，其中管前镇占七成以上，年产鲜果2.2万吨。
好果子要种得好，更要卖得好、卖得快。
过去，当地果农长期受寄递成本高、出村效率低、鲜果损耗大等问题困扰。“旺季要拉着几十箱金柑到镇上寄件，排队就要大半天。”管前镇果农王伯说起以往的售果经历满是无奈。
为破解农产品出村难题，管前镇联合邮政、顺丰等物流企业，将寄递服务直接延伸至田间地头，打通金柑出山“最后一公里”。
“针对金柑销售推出专项运费优惠，开通‘邮政极速鲜’专属通道。”尤溪管前邮政支局负责人肖新蓝介绍，在主产村设立便民服务点，推进客货邮线路进村入户，果农在家门口就能完成装箱、称重、打包、寄递全流程操作，省时又省力。
去年采收季，邮政与顺丰两家物流企业累计寄递金柑超4万件，为农户节约运费约21万元，让深山金柑以新鲜品质直达全国消费者手中。
据市邮政管理局数据，尤溪县全年通过客货邮渠道收寄金柑、佛手瓜等农特产品约15万件，损耗降低15%，每公斤售价提高10元，旺季农产品寄递占比达40%，销售额突破500万元，惠及3000多户农户。
与此同时，尤溪县创新“交快”融合模式，推行“一村一码”编码派送，快递进村率从10%提升至40%。结合定制化进村揽收、金柑文化旅游节、线上直播带货等方式，实现金柑省内“次晨达”、省外“次日达”，进一步拓宽销售渠道。
市邮政管理局相关负责人表示，我市以客货邮融合为抓手，打通“快递进村、农品出村”双向通道，通过优惠寄递、专线直达、产地揽收等举措，降低流通成本、提升流通效率，让特色农产品更好地走出深山、走向市场，带动农民增收、产业增效。
2025年以来，全市农产品寄递量同比提升约30%，助力销售建宁黄桃、泰宁有机鱼、大田美人茶等特色农产品超亿元，带动农户增收3000余万元。
一条条穿梭在乡野的客货邮线路，畅通了城乡物流，激活了乡村产业，让更多优质农产品走出大山、走向市场，也让广大农户在乡村振兴中收获真金白银的实惠。