●全媒体记者 梁梦婷 通讯员 熊亦枫 文/图
车辆“失联”、违法难查、侥幸心理难除……这些轻型货车安全管理中的“老大难”问题，如今在三元区有了新的解决思路。
作为连接城乡、保障运输的重要交通工具，轻型货车的交通安全牵动着千家万户的平安幸福。今年以来，三明市公安局三元分局坚持“事故可防、风险可控”理念，对辖区8000余辆轻型货车实施全周期系统治理，通过清单化管理、责任化分工和常态化宣传，将管理融入服务，做实源头防控，化风险于未然。
数据显示，截至3月8日，三元区未发生涉及轻型货车一般程序道路交通事故，事故起数环比下降200%。
控源头： 从“车找不着人”到“人车双见”
2月6日上午，三元区荆东村香逸客栈门口，荆西派出所民警找到了正在卸货的轻型货车车主陈某。“您的这辆厢式货车去年过户后登记的手机号一直打不通，我们找了您快一个月了。”民警的这句话，让陈某愣在原地。
“车是我自己开，过户后换了号码，以为没违章就没去备案，没想到民警追到卸货点来找我。”陈某挠着头，既诧异又有些不好意思。
陈某的“没想到”背后，是机制的创新突破。
过去，由于轻型货车流动性强、车主变更频繁，“车找不着人、人管不住车”是基层交管工作的常见问题。一辆货车从企业过户到个人，从城区转移到农村，往往就像石沉大海，监管部门很难及时掌握动态。
为此，三元公安分局充分发挥“全警管交通”模式优势，打破过去“交警管车、派出所管人”的壁垒，建立起“企业车辆交警直管、个人车辆派出所跟进”的双轨机制。三元交警大队直管企业所属轻型货车，落实“三见面、三核查”（见人、见车、见证件，核查资质、状态、保险）；属地派出所认领个人名下货车，按照“见人、见车、见码”要求，逐户上门发放《倡议书》并签订安全承诺书。
目前，全区8000余辆轻型货车已全部建立“一车一档”电子档案，详细记录车辆信息、车主信息、年检状态等内容，138辆逾期未检验、23辆违法未处理的隐患车辆，均已全部清零，从源头掐断了轻型货车的安全风险点。
精准管：
从“人海战术”到“数字布防”
如何在川流不息的车海中，精准锁定有风险车辆？“白+黑、定+巡”，是三元公安分局在开展轻型货车路面整治中得出的答案。
不再依赖传统“人海战术”，而是结合轻型货车运行规律特点，精准锁定国道534线、205线及乡镇集市周边等高风险路段，通过错时、延时开展轻型货车路面整治，确保整治时间和空间零疏漏。
今年2月初，三元交警大队在数据研判中发现，一辆轻型货车存在多次违法载人的交通违法行为，该车行驶轨迹飘忽不定，存在极大的交通安全隐患。
为精准查处这起违法行为，交警大队反复研判其行驶规律和停靠点位。2月11日16时许，在掌握车辆确切行驶路线后，大队民警在三元区工业路精准布控，成功将这辆违法载人的轻型货车拦截，及时消除了这一道路交通安全隐患。
“以前路面执法像‘碰运气’，现在变成了‘点穴式’。”一位参与行动的民警坦言，过去守一天路口可能一无所获，现在查处效率高了，工作也更有成就感。
依托科技赋能，三元公安分局对行经辖区的轻型货运车辆重点交通违法行为针对性开展布控、查缉，通过技术支撑，让交通违法行为无处遁形，全面提高对轻型货车违法行为的查处率、整治率。今年以来，累计精准查处轻型货车违法超员、违法载人等重点违法8起。
强宣教：
从“大水漫灌”到“耳边常响”
处罚不是目的，让安全理念扎根于心，才是治本之策。
“老邓，你这后斗拉了货怎么还能拉人？万一急刹，人就飞出去了！”1月28日，莘口镇交通安全劝导站门前路段，交通安全劝导员老陈一把拦住正要驶向市场的邓师傅。“就一小段路，没事！”面对提醒，邓师傅不以为意。
正在村里走访的民警杜子健听闻，随即上前掏出手机，调出“三元交安微学群”里刚推送的警示视频——翻滚的车厢、刺耳的刹车声，画面触目惊心。邓师傅脸色发白，赶紧让乘客下车：“多亏您提醒，真出事可就晚了。”
转变发生在瞬间，但铺垫却在日常。三元公安分局将辖区划分为河东、河西、老城区及农村四类片区，交警责任中队与派出所捆绑作业，变“集中听课”为“上门唠嗑”，通过“三元交安微学群”定期推送典型交通违法和交通事故案例，让警示教育直接送达，安全提醒常伴群众左右。
此外，三元公安分局还依托交通安全“七进”宣传，结合现实案例，针对性地组织开展“美丽乡村行”“筑牢安全防线，共护平安家园”主题宣传活动，形成“事前宣传、事中劝导、事后劝诫”工作模式，广泛普及交通安全知识，让市民认识到轻型货车交通违法行为的严重后果及相应承担的法律责任，增强全民法治意识和安全防范意识。
今年以来，三元公安分局共开展“美丽乡村行”主题宣传9场，户外LED屏幕全天候滚动播放“严禁违法载人”等标语，农村地区轻型货车违法载人现象同比下降20.3%。