对疯狂的车险骗保要合力踩“刹车”

●戴先任

近年来，以二手豪车为“道具”的车险骗保案件渐有蔓延之势。今年4月，上海警方成功侦破的一起特大职业骗保索赔案证实，豪车骗保犯罪领域已形成一条分工明确，模式完整的黑色产业链，伪造事故团伙、车辆扩损人员、代理索赔团伙各司其职，将车损险变成了“发财险”。（12月3日央广网）

车险诈骗在各地都较为常见，近年来呈多发频发趋势，逐渐成了保险类诈骗犯罪的重灾区。如几年前，南京公安一次就摧毁了109个骗保团伙，查出骗保案近4000件。近年来，保险欺诈团伙化、职业化、跨地区、跨机构案件渐趋增多。如某保险公司在职员工与离职员工、定点汽修厂内外勾连，通过虚构、故意制造车辆事故或对事故扩损等手段骗取理赔款。一些犯罪团伙将豪车作为骗保工具。

违法成本低，是车险骗保高发的重要原因。有办案法官介绍，机动车保险诈骗犯罪的成本低、获利高，车辆相关人只需在事故后向保险公司申报材料即可，不需要任何经济支出。并且，一辆机动车在购买商业险后，无论出不出险、出几次险，不仅当年的保险费用不会变化，下一年度的保费上涨幅度相比于骗取的金额也有限。另外，有部分公众对保险规定认识不足、法律意识较为淡薄；一些保险公司自身粗放式经营、忽视风险排查……这些都造成了车险骗保高发。一些车主也牵连进来，有的车主并不知情，也有一些车主收了犯罪分子的好处费，选择将车辆“借”给犯罪团伙骗保。

车险诈骗甚至已经成了汽车修理、二手车交易等行业半公开的秘密。一些汽车修理企业、二手车交易企业相关人员明目张胆“吃保险”。如果理赔程序能够更完善一些，制度执行更严一些，或是尽早运用大数据比对分析，一些显而易见的问题也可能被及时发现，不至于让犯罪团伙骗保多年之后才被发现。

车险诈骗间接推高了保费，扰乱了车险市场秩序，最终为此“埋单”的还是广大车主。要遏制疯狂的车险诈骗，需要从查处的案件中吸取教训，堵住制度漏洞、管理漏洞，完善理赔流程。比如保险公司要完善自身内控机制，严格落实核保理赔制度等；要加强普法宣传，广泛开展保险知识及法律宣传等。同时，对涉及车保骗险的人员，要依法予以惩治，通过纳入失信“黑名单”等，提高他们的违法成本，对他们不能姑息养奸，这样才能以儆效尤，才能绷紧红线。广大车主和保险理赔人员，也要增强法律意识，不能为了贪图小利参与车险诈骗，否则将为此承担相应的法律后果；一旦发现相关违法犯罪线索，要能及时向公安机关举报。

疯狂的车险诈骗冲上了“邪路”，扰乱保险市场秩序，给诚信社会、法治社会撕开了一条大口子，撞破了装着民众利益、国家利益的钱袋子。对疯狂的车险诈骗亟需踩“刹车”，通过完善相关制度，拧紧责任链条，斩断背后的灰色利益链，促进各方守土有责，合力管控，让车辆保险不再成为骗保团伙的“发财险”。