●沙县记者站 吴 伟 文/图
10月27日清晨，海拔526米的沙县区南霞乡龙泉村还笼罩在薄雾中，溪边已是一派繁忙景象。龙泉桥的桥面上，十多名工人正有条不紊地进行钢筋绑扎作业，混凝土搅拌运输车在旁轰隆作响。
老桥之困
“项目正严格按期推进，11月底桥主体将完成。”项目施工方负责人李永金站在施工现场，向围观的村民介绍工程进度。
他的话让68岁的村民郑发钦激动不已：“村里靠山吃山，但老桥太窄，一整根的杉木运不出去，只能砍断卖，损失惨重，修新房时水泥罐车都进不来，眼睁睁看着好东西运不出去，急需物资运不进来。”
郑发钦的感慨，道出了全村553人的心声。原来的老石拱桥建于20世纪70年代，宽仅3.5米，是全村进出唯一的通道。历经半个世纪的风雨侵蚀，桥体已出现多处结构性裂痕，存在安全隐患。
对于这个2018年才脱贫的村子来说，这座桥不仅是交通要道，更是发展的命脉。“桥不通，村里就发展不起来。”龙泉村党支部书记陈卿彬说，修桥是五届村“两委”都想干成的事，也是村民呼声最大的民生工程。
攻坚克难
2021年7月，沙县区审计局干部朱元勇初到龙泉村担任驻村第一书记。在走访调研中，修桥成为村民反映最多的问题。
“桥必须修，这是几代人的盼头！”在一次次的交流中，村民的呼声深深触动了他。从此，这位长期与数字打交道的审计干部，一头扎进了修桥的艰巨任务中。他一次次上桥测量，一遍遍走访老村干部，一趟趟跑交通部门、设计院……
2024年12月，朱元勇第二次担任龙泉村驻村第一书记，目标更加明确：修桥，必须动真格。恰好沙县区交通运输局挂点帮扶龙泉村，朱元勇抓住这个难得的机会，多次上门沟通协调，用详细的数据和深切的为民情怀打动了交通局领导，最终推动交通局与村里形成合力攻坚。
2025年初，龙泉村龙泉桥修建工程项目启动，并成立了龙泉桥项目攻坚工作专班。工作专班组织专家勘测、反复论证方案：从最初加固拼宽，到最终决定拆除重建。3个月里，朱元勇通过协调会、现场办公、部门联动，将“纸上桥”一步步推向现实。
资金问题始终是项目中最难啃的硬骨头。“项目总投资91.37万元，虽然南霞乡通过‘一事一议’支持了30万元，但仍然有60多万元的资金缺口。”朱元勇回忆。面对这一难题，他充分发挥审计干部的专业优势，反复打磨请示材料，精准测算资金需求，多方奔走、积极协调。终于，在5月迎来转机：成功争取到省级补助资金31.24万元，区级配套资金7.78万元，区审计局支持了6万元，剩余10余万元的缺口则通过整合其他部门资金和村里自筹得以解决。
“朱元勇真是跑断了腿、说破了嘴，他的付出我们都看在眼里。”陈卿彬感慨道。
开工大吉
9月中旬，新桥正式开工。机器轰鸣中，村民围观欢呼，朱元勇和村“两委”干部站在岸边，神情紧张而兴奋。
“这不仅是交通桥，更是连心桥、振兴桥。”陈卿彬说，“将来货车能安心进出，杉木、竹子运得出去，游客也进得来，我们村子发展就有希望了。”
“基层工作千头万绪，但老百姓最盼的，就是最该干的。”驻村以来，朱元勇每天用本子记录问题，时常被村民的淳朴和村干部的奉献精神深深打动。“修桥过程中，村民主动投工投劳，村干部日夜值守，这不是我一个人的事，是全村人共同的事。”
预计12月下旬，这座宽7.5米的新桥将竣工通车，它不仅比老桥宽了一倍有余，而且按照最新标准建设，更加坚固美观。