●建宁记者站 付哲文 曾 程
6月23日，一辆满载货物的货车缓缓驶向建宁西高速口，建宁县交通运输局干部傅亦工与司机徐振华并肩而坐，开启前往泉州市，厦门市同安区、海沧区的三站联运跟车之旅。作为“跟车纪实”行动的参与者，傅亦工此行肩负着倾听货车驾驶员心声、收集行业痛点的重要使命。
自货车司机投诉处置效率不高问题专项整治行动开展以来，建宁县交通运输局创新建立“跟车纪实”机制，组织干部每月开展3次跟车行动，涵盖县内、市内、市外不同路线，且至少保证一次有党员参与。
“只有和司机同坐驾驶室、同走货运线、同吃路边餐，在引擎轰鸣与风尘颠簸中，才能听到最真实的行业诉求。”傅亦工介绍道，然后再把这些“问题清单”摆上局党组会议桌面，逐一化解。
货车行驶在蜿蜒的公路上，徐振华的话匣子渐渐打开。“傅哥，就说这充电桩吧，跑长途的时候，一路上找充电桩跟‘寻宝’似的。我们老板原本想扩大新能源货车车队，可充电桩太少，根本不敢再多买电车，怕半路没电耽误运输。”徐振华无奈地摇头，道出众多货车司机的电车“里程忧”。
了解充电桩覆盖率低、新能源货车推广遇冷的难题后，建宁县交通运输局迅速行动。通过积极争取，成功获批2025年县域充换电设施补短板试点，获得2250万元专项补助。根据规划，将建设17个快速充电站、177个标准充电桩，总充电功率达12980千瓦，覆盖停车场、景区、农村公路等县域重要场景，全力破解货车司机的“充电焦虑”。
“还有这高速ETC通道，货车就一条，和普通车挤在一起，车流量大的时候，排队就得花不少时间，严重影响运输效率。”车辆抵达高速收费站，看到ETC通道前大排长龙，徐振华又皱起眉头。
每一次跟车行动结束后，跟车干部们都会将收集到的问题整理成专项台账，明确责任人和整改时限。像ETC通道单一这类问题，交通运输局已第一时间与相关部门对接沟通，积极推动优化方案落地。
民有所呼，政有所应。自开展深入贯彻中央八项规定精神学习教育以来，建宁县交通运输局紧扣“强作风 求突破 促担当 提质效”主题，通过各种形式收集意见建议27条，解决行业从业人员急难愁盼问题26个。
此外，建宁县交通运输局还从多维度发力，将民生实事落实到行业发展各个环节。道路建设方面，完成农村公路新改建30公里、危桥改造13个、道路“白改黑”29公里；运输服务领域，客货运周转量达18437万吨公里，同比增长7.3%，农村客货邮融合实现全域覆盖；安全监管工作中，排查整改隐患165项，查处道路运输违法违规行为157起、罚款22.31万元，卸载超限货物282.69吨，货车违法超限率稳居全市最低，保障了交通运输行业持续稳定向好发展。