本报讯（漳州融媒记者 沈小琴 通讯员 洪文彬）日前，市交通运输局印发贯彻落实国家《推动新能源重卡规模化应用实施方案》的工作方案，明确提出到2030年，全市新能源重卡渗透率达到40%左右，初步形成绿色低碳交通体系。
工作方案提出，重点以核心港区为引领，以G15沈海高速和G324、G319国道为纵横主轴，北联厦泉、西进龙岩、南延粤东，推动补能设施连点成线、组网运行，实现固定线路短倒运输基本新能源化，助推公共领域车辆新能源化，构建“车、路、能、运”融合发展新格局。
工作方案提出，将推动建立市县两级新能源重卡推广应用会商会议制度，强化部门联动，整合央企、省市国企、民企及科研机构等多方资源，搭建全产业链协同大平台。着力推动充换电设施项目谋划、用地审批、资金申请、电网接入、通行管控、补贴拨付、产业招商等跨部门事项形成全链条协同。同时，在巩固国家级零碳运输试点项目——“三宝钢铁零碳运输线路”的基础上，培育更多典型案例。
补能基础设施建设方面，工作方案明确织密高速公路和普通公路补能网络。今年将重点开工建设3座重卡充换电站，并探索打造G15沈海高速零碳走廊示范站，逐步实现漳州境内高速重卡补能全覆盖。同时，优先在G324、G319国道等货运繁忙路段以及连接港口、钢厂、矿山、物流园区的主要干线布设站点，推动高速与国省道补能设施连点成线、组网运行。
围绕港口和重点工矿企业场景，工作方案提出加快港口码头充换电设施建设，推动漳州—厦门电动重卡运输示范线路建设，将港口集疏运体系向高速通道延伸，形成从码头到园区、从园区到高速的完整零碳运输走廊。同步深耕港口和重点工矿企业应用场景，拓展南靖、华安等矿山砂石料产区短倒运输电动化，依托G15沈海高速、G324国道等干线通道，打造漳州—厦门—泉州同城化运输、漳州—龙岩工业原材料运输等示范线路。
为强化要素保障，工作方案提出推动组建市级充换电建设运营平台，进一步盘活存量土地，推广光储充换一体化模式。在通行方面，探索对新能源重卡在漳州境内高速公路通行给予差异化收费优惠，对新能源配送货车、环卫车、渣土车等在核定通行区域和时段方面给予便利，并在重点港口、工业园区周边设置新能源重卡优先通行区域。
此外，工作方案还鼓励金融机构探索车电分离和金融保险创新，推出“车辆融资租赁+电池租赁+运费应收账款质押”等组合金融产品。同时，对推动邮政快递和城市配送车辆新能源化，探索构建售后服务、数据监测体系和碳交易机制，以及强化产业链招商等任务作出统筹安排，力求全方位、多维度推动漳州新能源重卡规模化应用走深走实。