除夕当天，漳州云霄动车站进站口的人们步履匆匆，归家的路不愿有片刻停留；出站口的亲人们不停张望，脸上写满对久别重逢的期盼。于站长柯振国而言，假日不是休息日，是格外忙碌的工作日。从早晨8点开始，他一直在车站各处来回奔走。
“40天春运的背后是365天的坚守。”柯振国说道。今年除夕，他依旧坚守在岗。
云霄动车站虽只是厦深铁路线上的一个四等小站，却有着“站小客流大”的特点。客流辐射范围包括云霄、东山等5个县区，是重要的枢纽。从云霄动车站出发，向北衔接福厦、南龙铁路，旅客可直达上海以及浙江、安徽、湖北、江西等地；往南衔接杭深铁路，旅客可直达广州、深圳等地。
柯振国介绍，今年春节，云霄动车站日均开行列车80余列，预计到达和发送旅客约50万人次。1000多平方米的候车室面积不大，但日最高接发旅客约2.5万人次。“最高峰时，一小时我们要发送旅客4000多人。”因此，车站安全问题始终是柯振国最为关心的。
作为云霄动车站站长，柯振国经常早早到岗。白天，他在站内站外巡视，一一察看各处客运设施、消防设备等。当人潮涌进时，在售票厅、检票口、站台上、出站口，亦不时可以看到他的身影，不停提醒“各位旅客请走在黄线内，列车马上进站了”“小孩身上可能携带烟花爆竹，检查时要多多注意”。傍晚，他回到办公室，根据调度命令仔细复核第二天要显示在车站大屏上的数据，这是旅客出行的重要指南；接着统计当日、次日的上下车人数，梳理重点数据，合理安排人员、做好预案，确保第二天作业流畅。深夜，他在站内的高铁综合维修基地里，留下来盯控铁路设备维护，确保施工安全。凌晨4点，值班结束，一天的工作终于告一段落。
“车站里有任何应急突发情况，我们管理人员都要在第一时间先赶到。”柯振国家在漳州市区，平日就住在车站附近的村子里，从那里到车站只需5分钟。
去年年底，柯振国与车站派出所、交警、城管等多个部门协调，对车站前的交通路线进行整理规划。原来只在出站口停靠的公交车，也会在进站口处临时停靠；道路换上高度更高的铁艺栏杆，实行人车分流。车站连廊和路线指引牌也在春运开始前落成，“现在旅客进出站的路线更清晰、也更安全了。”柯振国说道。崭新的连廊上挂上了一串串喜庆的红灯笼，站前广场上云霄县“土特产”年货展的一个个摊位引人驻足，云霄动车站年味格外浓。
“我在哪里，我的春节就在哪里。”候车室里的窗花，由柯振国和副站长们亲手贴上。春节在此留驻，无论是坚守岗位的铁路人，还是短暂停留的旅客，都在这间小小的候车室里共享此刻的温情。
这是柯振国成为铁路人的第26个年头，这些年他仅有两次吃上家中的团圆饭。平安送走最后一趟列车的旅客，云霄动车站的职工纷纷拿出各自看家本领，烧上一桌团圆饭，话着家常，带着期许，一同迎接新的一年。