按照我对旅游的粗浅理解，中国传统的旅游至少有三种类型：
第一种是“读万卷书，行万里路”的长距旅游。这种旅游有明确的针对性，旅程一般较长，旅游者出发前都有周密的计划，他们通过前人文献了解计划旅游地点情况，熟悉著名诗人词客相关诗文，根据前人著述的指引去游览，能够在先前文豪的启发下找到一种共鸣。这类旅游的人群很小，留下文字记录他们行程的更少。西汉的史学家司马迁、明末的探险家徐霞客等，都属于这一类。
第二种是以居家或工作所在地为基点，以周围古迹、名胜和山川为对象的短距旅游，具有消闲性质。通常这种旅行，旅游者都是与家人或亲朋好友结伴同行，当天往返者居多，最多短时居住就近寺庙道观或私宅农庄。这类旅游因为比较轻松，容易触景生情，中国古代许多著名的游记，就是在这种旅游状态下的作品。
第三种是趁学习、公务和商务之便，顺道进行的长途旅游。在这之中有远行拜师学艺的，有前往省城或京师考试的，有前往某个州县赴任的，也有外出长途经商的。无论是哪一种目的远行，古人都会珍视这来之不易的机会，顺便考察沿途的山水风光、名胜古迹、风土人情。就连忙于经商获利的商人也不例外。
无论是哪一种类型，古人都是乘船、骑马、坐轿或步行，花在路上的时间都是很多的。旅行速度虽慢，却也有时间从容游览观赏。因此，古人们会很珍视旅途中观玩，而不是仅仅限于一二旅行目的地。所谓“乘兴而往，尽兴而归”，就是古代旅游观的写照。旅行中或旅行后记录下印象深刻的所见所闻，也就成了一种风气。
自20世纪90年代以来，中国的遗产地旅游业发展很快，名山大川、古城古寺都有人满为患之感。然而，中国现在的遗产地旅游业也面临着很多问题。例如，旅游主要人群还是集中在一些宣传较多、知名度高的遗产资源上，许多很好的优质旅游资源被忽略；不少游客停留在“上车睡觉”“到此一游”的初级层面上。
要改变这种局面，需要从多方面着手进行改进，其中就包括不同文化遗产资源的不同旅游方式的研究。
“旅游”是由“旅”和“游”两个相互依存的要素组成的系统。按照旅游学界通常看法，在旅与游的关系上，旅要快，游要慢，快慢交替，相得益彰，才称得上是“善行旅游”。但有的旅游系统，交通线路同时也是景观廊道，这时就需要将旅的节奏降下来，才能做到一个相对完整的游。
事实上，包括中国在内的古代国家，首都、地方中心城市、地方城市和基层村镇，都是由交通线联络起来才构成一个系统的。由于这个缘故，我国的文化遗产，实际上是由“线形遗产”串联的遗产区域和遗产地组成的一张网络，这些遗产构成了一个系统。这些具有交通功能的“线形遗产”尤其需要走着看。
作为有着22个“世遗”点的泉州，她是宋元中国的世界海洋商贸中心，是海上丝绸之路这一“线形遗产”或“文化线路”的重要节点，本身就是一个复杂的系统。作为宋元王朝的地方城市，泉州有城池、衙署、文庙、坛庙等建置城市要素；作为海港城市，泉州有大量码头和桥梁来联系水路和陆路；作为外贸的中心城市，泉州有面向不同销售对象的不同品质的瓷器、铁器等生产基地；作为世界各地人们聚集的国际城市，泉州还有大量文化交流的作品，如不同宗教的寺庙及其相关遗存。来到泉州游学之前，不妨尝试采用不同的分类组合方式，先将泉州这些文化遗产点重组排列成不同的分类系统，根据自己的兴趣爱好和旅游时间，选择其中一个系统或系统中的部分子系统作为旅游导览。
□本期执行：融媒体记者 黄耿煌